KAJIAN PENGARUH AGREGAT PIPIH DAN LONJONG PADA PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC-WC DENGAN SUMBER AGREGAT SUBANG DAN TEGALBULEUD
Perkerasan jalan merupakan campuran agregat (90-95%) dari berat campuran perkerasan dan aspal sebagai pengikat. Sifat fisik agregat sangat menentukan kekuatan, keawetan, dan kekesatan jalan. Salah satu sifat fisik agregat yang perlu diperhatikan adalah bentuk butir dan tekstur permukaan agregat. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengkaji pengaruh penggunaan agregat pipih dan lonjong terhadap parameter Marshall beton aspal. Agregat yang digunakan untuk campuran beton aspal memiliki nilai pipih dan lonjong >10% (variasi A) dan ≤10% (variasi B). Hasil penelitian yang telah dilakukan yaitu nilai pipih dan lonjong pada campuran variasi A sebesar 15,696% dan 12,05%. Secara umum hasil pengujian Marshall pada campuran variasi A didapatkan nilai parameter Marshall yaitu VMA, VIM, VFA, stabilitas, flow, dan MQ masih memenuhi Spesifikasi Umum 2018 dengan nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) yaitu 6,75%. Namun hasil parameter Marshall pada campuran variasi B lebih baik dibandingkan dengan campuran variasi A dengan nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) yaitu 6,45%.
APA Style
. (2019).KAJIAN PENGARUH AGREGAT PIPIH DAN LONJONG PADA PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC-WC DENGAN SUMBER AGREGAT SUBANG DAN TEGALBULEUD ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.KAJIAN PENGARUH AGREGAT PIPIH DAN LONJONG PADA PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC-WC DENGAN SUMBER AGREGAT SUBANG DAN TEGALBULEUD ().Teknik Sipil:FTSP,2019.Text
MLA Style
.KAJIAN PENGARUH AGREGAT PIPIH DAN LONJONG PADA PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC-WC DENGAN SUMBER AGREGAT SUBANG DAN TEGALBULEUD ().Teknik Sipil:FTSP,2019.Text
Turabian Style
.KAJIAN PENGARUH AGREGAT PIPIH DAN LONJONG PADA PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC-WC DENGAN SUMBER AGREGAT SUBANG DAN TEGALBULEUD ().Teknik Sipil:FTSP,2019.Text
