<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="10094">
<titleInfo>
<title><![CDATA[STUDI EFEKTIVITAS PENGGUNAAN TIMBUNAN RINGAN MORTAR BUSA DALAM PENANGGULANGAN LONGSORAN JALAN (STUDI KASUS LONGSORAN JALAN PADA RUAS BOGOR-CIANJUR STA 17+950)]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Benny Moestofa, Ir., MAB.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Karlina Apriliani Hidayati / 22 2014 251</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2019]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Ruas jalan Bogor-Puncak-Cianjur merupakan jalur yang terletak pada daerah perbukitan dan pegunungan bergelombang dengan lereng curam dan terjal, sehingga berpotensi menimbulkan terjadinya gerakan tanah. Gerakan tanah yang terjadi di lokasi ini merupakan longsoran bahan rombakan yang diakibatkan adanya kondisi morfologi yang tidak menguntungkan serta diperburuk dengan tingginya intensitas curah hujan. Penanggulangan longsoran dilakukan dengan menggunakan timbunan ringan mortar busa dengan perangkat lunak 2D 2017 berbasis elemen hingga. Hasil analisis kondisi lereng eksisting menunjukan bahwa nilai faktor keamanan (FK) sebesar 0,995, sedangkan penggunaan timbunan ringan mortar busa dapat meningkatkan faktor keamanan (FK) sebesar 1,604. Dapat disimpulkan bahwa penggunaan timbunan ringan mortar busa akan menghasilkan kenaikan factor keamanan lebih besar dari 37,96%.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[longsoran, timbunan ringan mortar busa, faktor kea]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[20190820]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1870SI/19]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1870SI/19]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1870SI/19]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="9339" url="" path="/Tugas Akhir 22-2014-251 Karlina Apriliani Hidayati.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[STUDI EFEKTIVITAS PENGGUNAAN TIMBUNAN RINGAN MORTAR BUSA DALAM PENANGGULANGAN LONGSORAN JALAN (STUDI KASUS LONGSORAN JALAN PADA RUAS BOGOR-CIANJUR STA 17+950)]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[10094]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-09-02 16:28:29]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-09-02 16:28:39]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>