//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="10102">
<titleInfo>
<title><![CDATA[STUDI EFEKTIVITAS PENANGGULANGAN LONGSORAN TEBING JALAN ANTARA TIMBUNAN RINGAN MORTAR BUSA DAN KONSTRUKSI BRONJONG (STUDI KASUS :]]></title>
<subTitle><![CDATA[RUAS JALAN BOGOR – CIANJUR STA 16+500)]]></subTitle>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Benny Moestofa, Ir., MAB.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Rizaldi Setiapriadi/22 2013 191</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2019]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Jalan Bogor-Puncak-Cianjur umumnya digunakan sebagai jalur transportasi yang menghubungkan Bogor dan Cianjur. Segmen jalan ini terletak di daerah perbukitan dan pegunungan bergelombang dengan lereng curam dan terjal yang berpotensi menimbulkan terjadinya gerakan tanah. Gerakan tanah yang terjadi di lokasi ini merupakan longsoran tanah akibat kondisi morfologi yang tidak menguntungkan dan diperburuk oleh tingginya intensitas curah hujan. Tujuan studi ini adalah untuk manganalisis efektivitas penanggulangan longsoran antara timbunan ringan mortar busa dan konstruksi bronjong dengan PLAXIS 2D 2017 berbasis elemen hingga. Hasil analisis menunjukkan bahwa nilai faktor keamanan (FK) sebesar 0,994 untuk kondisi lereng eksisting, sedangkan penggunaan timbunan ringan mortar busa dengan konstruksi bronjong menghasilkan faktor keamanan (FK) sebesar 1,627. Dapat disimpulkan bahwa penggunaan timbunan ringan mortar busa dengan konstruksi bronjong akan dapat meningkatkan factor keamanan lebih besar 63,68%.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[longsoran, faktor keamanan]]></topic></subject>
<subject authority=""><topic><![CDATA[timbunan ringan mortar busa, bronjong]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1882SI/19]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1882SI/19]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1882SI/19]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="9348" url="" path="/222013191.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[STUDI EFEKTIVITAS PENANGGULANGAN LONGSORAN TEBING JALAN ANTARA TIMBUNAN RINGAN MORTAR BUSA DAN KONSTRUKSI BRONJONG (STUDI KASUS : RUAS JALAN BOGOR – CIANJUR STA 16+500)]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[10102]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-09-03 08:35:35]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-09-03 08:35:53]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>