Detail Cantuman

Setiap operasi pengangkutan hasil hutan memerlukan jalan logging sebagai infrastruktur yang sangat penting. Ketersediaan jalan logging akan mengoptimalkan pengelolaan hutan dan pemanfaatan hasil hutan. Saat ini Indonesia belum memiliki pedoman tentang perencanaan geometri jalan logging, maka pada penelitian ini pedoman yang digunakan adalah New Zealand Forest Road Engineering Manual, 2012. Standar perencanaan sesuai New Zealand Forest Road Engineering Manual, 2012 adalah emaks sebesar 6,26% dan kelandaian maksimum 10%. Kendaraan rencana yang digunakan dalam perhitungan adalah truk trailer dengan konfigurasi sumbu 1.22+22.22, dan kecepatan rencana sebesar 40 km/jam. Desain geometri menggunakan trase sesuai dengan data konsultan. Dari hasil perencanaan geometri jalan logging diperoleh delapan lengkung pada alinyemen horizontal dengan bentuk Full Circle. Pelebaran perkerasan di tikungan perlu dilakukan selebar 0,17 – 0,3 m. Pada alinyemen vertikal terdapat dua belas lengkung yang terdiri atas tujuh lengkung cembung dan lima lengkung cekung.