0409058001 - Mila Dirgawati, ST., MT., Ph.D. Dosen Pembimbing 1 LIBNA HADIJAH DZATA YUMNI / 252015108 Penulis Ir. R. Triyogo, MDesSc (Illum) Dosen Pembimbing 2

Bising dari aktivitas kereta api dapat memberikan dampak kepada masyarakat yang tinggal di sekitar rel kereta api. Diduga terdapat perbedaan tingkat kebisingan yang diterima masyarakat pada kawasan yang menggunakan barrier dan tanpa menggunakan barrier. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui tingkat kebisingan akibat kereta api pada daerah yang tanpa menggunakan barrier dengan yang menggunakan barrier. Lokasi penelitian adalah daerah di sekitar rel yang menggunakan barrier dan tidak menggunakan barrier. Daerah yang menggunakan barrier adalah Balai PUSDIKLAT PT. KAI, dan daerah tanpa penggunaan barrier adalah permukiman. Tingkat kebisingan diukur menggunakan Sound Level Meter selama 24 jam setiap kereta api melintas dengan periode 57 kali selama 30 detik dengan pencatatan setiap 5 detik pada lokasi yang menggunakan barrier dan tidak menggunakan barrier pada jarak 6 sampai 96 meter dari rel dengan interval 6 meter. LSM, LS, dan LM pada daerah yang menggunakan barrier lebih kecil dibandingkan daerah tanpa menggunakan barrier. Semakin jauh dari rel, tingkat kebisingan semakin rendah. LS pada seluruh lokasi pengukuran lebih besar dibandingkan LM. Diperlukan upaya pengendalian kebisingan untuk permukiman dengan menggunakan barrier buatan (penyusunan batu bata) setinggi 2 meter dan barrier alami (penanaman pohon) dengan tingkat kerapatan daun tinggi.