<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="11997">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PEMODELAN LALU LINTAS KOTA CIREBON]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0425049201 - Andrean Maulana, S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Adi Budi Utomo/222015074</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2020]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Penggunaan kendaraan penumpang di Kota Cirebon didominasi oleh sepeda motor, menurut Dinas Perhubungan Kota Cirebon pada tahun 2018 tercatat 80% kendaraan sepeda motor sebanyak 157.014 kendaraan dan 20% oleh kendaraan mobil sebanyak 30.997 kendaraan. Sebagai kota yang sedang berkembang menuntut masyarakat untuk melakukan interaksi pergerakan di berbagai tempat. Semakin meningkatnya pergerakan lalu lintas, maka permasalahan transportasi juga semakin kompleks seperti masalah kemacetan yang sering terjadi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pergerakan kendaraan penumpang di Kota Cirebon dengan melakukan pemodelan menggunakan aplikasi PTV Visum 18 dengan cara membandingkan kinerja ruas jalan sebelum pemodelan dan sesudah pemodelan. Hasil yang didapatkan setelah dilakukan pemodelan didapat pergerakan lalu lintas tertinggi terjadi pada ruas Jalan Kesambi dengan arus sebesar 2580 smp/jam dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,87 dan pergerakan lalu lintas terendah terjadi pada ruas jalan Jalan Sisingamangaraja dengan arus sebesar 942 smp/jam dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,43. Artinya pemodelan lalu lintas menggunakan aplikasi PTV Visum tidak begitu efektif Karena data Arus lalu lintas model lebih besar dari data Arus lalu lintas yang ada di lapangan.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[jaringan jalan, PTV Visum, keseimbangan wardrop]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2053SI/20]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2053SI/20]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2053SI/20]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="11669" url="" path="/222015074.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PEMODELAN LALU LINTAS KOTA CIREBON]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[11997]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2022-01-06 13:37:22]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2022-01-06 13:38:15]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>