//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="11998">
<titleInfo>
<title><![CDATA[Model Probabilitas Pengguna Sepeda Motor Terhadap Jalur Tol Sepeda Motor di Kota Bandung]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0425049201 - Andrean Maulana, S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>RIDWAN FATHUR RAHMAN/222105070</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2020]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Bandung merupkan Ibu Kota dari Provinsi Jawa Barat dengan pertumbuhan kendaraan di Kota Bandung mengalami peningkatan rata-rata 11% setiap tahunnya. Hal tersebut mengakibatkan kepadatan di sejumlah ruas jalan di Kota Bandung. Sehingga Pemerintah Kota Bandung merencanakan untuk membuatan jalan tol dalam kota dengan menambahkan adanya jalur khusus untuk sepeda motor, hal ini bisa menjadi solusi penanganan kemacetan Kota Bandung dengan populasi pengguna sepeda motor yang cukup besar sehingga perlu diberi kemudahan dalam menggunakan infrastruktur. Dengan demikian penelitian ini ditujukan untuk mengetahui probabilitas masyarakat pengguna sepeda motor untuk masuk jalur khusus sepeda motor pada jalan berdasarkan selisih tarif dan selisih waktu tol dibandingkan dengan jalan non tol. Hasil yang didapat dengan kondisi dimana memilih jalan tol dapat mempersingkat waktu tempuh selama 17 menit dengan tarif tol Rp 5.000,00 akan membuat pengguna sepeda motor memilih jalan tol dengan kemungkinan 58%.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Stated Preference, logit binominal, Probabilitas]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2054SI/20]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2054SI/20]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2054SI/20]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="11670" url="" path="/222015070.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[Model Probabilitas Pengguna Sepeda Motor Terhadap Jalur Tol Sepeda Motor di Kota Bandung]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[11998]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2022-01-06 14:01:49]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2022-01-06 14:02:20]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>