Detail Cantuman

Kebutuhan akan aspal sebagai salah satu dari bagian konstruksi perkerasan jalan, baik untuk pemeliharaan, peningkatan, maupun pengembangan aksesbilitas transportasi jalan terus meningkat seiring dengan pertumbuhan pembangunan perkerasan jalan di Indonesia sebagian besar menggunakan aspal minyak dengan penetrasi 60/70. Akan tetapi perkerasan jalan tidak mampu menahan beban lalu lintas dan temperatur yang berlebihan sehingga menimbulkan deformasi.
Penelitian ini dilakukan untuk mengoptimasi nilai Yield aspal pada percobaan yang sudah dilakukan peneliti sebelumnya dengan menggunakan metode Factorial Design, Diagram Pareto, Response Surface. Variabel-variabel percobaan yang di variasikan dalam penelitian ini untuk memperoleh nilai Yield optimum adalah temperatur pemisahan, fraksi minyak, jenis pelarut, ukuran partikel, dan jenis surfaktan (HLB). Dari setiap variasi Factorial Design, diperoleh nilai Yield aspal teoritis optimum yang nilainya kemudian diuji secara laboratorium.
Variabel-variabel signifikan yang diperoleh dari simulasi menggunakan Diagram Pareto adalah ukuran partikel, jenis pelarut, fraksi minyak, temperature pemisahan, dan jenis surfaktan (HLB). Optimasi %Yield nanoaspal teoritis sebelum optimasi masing-masing adalah 35,48%, 30,69%, 55,42%, 38,81%, 87,82%, dan 81,32%. Sedangkan Yield nanoaspal teoritis setelah optimasi yang dihasilkan dari Respone Surface pada penelitian ini masing – masing adalah 62,82%, 67,49%, 63,55%, 50,02%, 97,31%, dan 98,98%.