Detail Cantuman

Kendaraan dibuat untuk memudahkan manusia dalam melakukan kegiatannya. Sistem suspensi merupakan salah satu komponen penting yang dapat digunakan untuk menilai baik buruknya suatu kendaran. Salah satu fungsi sistem suspensi adalah untuk mengisolasi pengendaraan dan mesin dari efek ketidakrataan jalan. Pengisolasi pengendara dilakukan untuk kenyamanan pengendara, sedangkan pengisolasi mesin dimaksudkan untuk mempertahankan kondisi mesin dari getaran yang dialami saat sepeda motor dipakai. Untuk mengetahui kenyamanan kendaraan dapat dilihat dari nilai kekakuan. Sehingga disini penulis ingin mengetahui nilai kekakuan pegas coil dalam tiga dimensi dengan membandingkan hasil dari metoda A.M. Wahl dengan metoda energi. Sebuah pegas coil pada umumnya mengalami pembebanan dalam tiga dimensi yaitu 3 translasi dan 3 rotasi. Fungsi yang utama dari pegas mekanik adalah Lmtuk menyimpan energi bempa defleksi yang disebabkan karena pembebanan yang dikenakan pada pegas. Pegas dapat diperlakukan sebagai suatu material yang elastis, yaitu kekakuan elastis tinier dengan ketentuan bahwa beban yang dipakai tidak melebihi batas. Dalam tugas akhir ini penulis ingin mengetahui besarnya nilai kekakuan pegas tekan yang berpenampang bulat. Disebabkan karena pegas coil ini paling banyak dipakai dan terdapat enam macam pembebanan (3 translasi dan 3 rotasi) yang mungkin terjadi pada pegas coil. Harga kekakuan pegas pada pegas tekan dengan mencoba memakai sistem 6 derajat kebebasan pada pembebanan. Nilai kekakuan ini dicari berdasarkan metoda yang diterapkan A.M. Wahl dan metoda energi. Disini diambil pegas coil yang berpenampang bulat dengan material dan dimensi yang sesuai dengan buku A.M. Wahl. Disini dapat dilihat bahwa harga kesalahan yang terjadi antara A.M. Wahl dan metoda energi adalah .
Kesalahan minimum : 6.45 %
Kesalahan maksimum : 24,59%
Harga kekakuan pegas dalam tiga dimensi (3 translasi dan 3 rotasi) dapat dicari dengan memakai metoda perhitungan AM Walll atau metoda energi. Untuk menguji harga kekakuan 3 dimensi ini perlu dibandingkan dengan eksperimental atau dengan menggunakan program bantuan software (nastran, ansys, dll), untuk mengetahui perbedaannya, serta meningkatkan keakuratannya. Sehingga pegas coil ini baik dipasang dengan pembebanan vertikal baik untuk gay(l dan momen. Disini harga kekakuan horizontal dan lateral untuk gaya dan momen besarnya sama disebabkan karena dimensi dan beban yang bekerja sama.