<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="14020">
<titleInfo>
<title><![CDATA[KAJIAN PEMILIHAN MODA LANJUTAN BUS TRANSJAKARTA KORIDOR 1]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0408087803 - Sofyan Triana S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>M. Gilang Nurdiansyah/222015117</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2022]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Bus Transjakarta merupakan salah satu transportasi umum yang sering digunakan. Pada Tahun 2019, Bus Transjakarta koridor I mempunyai jumlah penumpang sebanyak 28.703.262 orang. Jumlah pengguna tersebut dapat berpengaruh pada pertumbuhan sarana transportasi yang meningkat setiap tahunnya. Mengingat hal tersebut, maka pada penelitian ini untuk mengetahui kajian pemilihan mda lanjutan bus transjakarta koridor I. Pada penelitian ini untuk mengetahui pengguna moda lanjutan pada halte stasiun kota berdasakan alasan pemilihan moda yaitu waktu tempuh, biaya dan kemudahan berpindah dengan metode yang digunakan Regresi Logistik Multinomial. Hasil penelitian Regresi Logistik Multinomial menunjukan bahwa pada pengguna KRL dan Bus Transjakarta berpengaruh terhadap biaya, sedangkan untuk angkutan kota berpengaruh terhadap kemudahan berpindah. Dengan ketetapan kelasifikasi model yang terbentuk adalah 76,0% dan kesalahan klasifikasi yang dihasilkan adalah 24,0%.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[pemilihan moda, biaya, waktu tempuh, kemudahan ber]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[20220909]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2388SI/22]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2388SI/22]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2388SI/22]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="13820" url="" path="/222015117_2388SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[KAJIAN PEMILIHAN MODA LANJUTAN BUS TRANSJAKARTA KORIDOR 1]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[14020]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-01-16 10:59:59]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-01-16 11:00:11]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>