//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="14070">
<titleInfo>
<title><![CDATA[EFEKTIVITAS PENERAPAN JALUR SEPEDA KAWASAN PERKOTAAN BANDUNG]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0424026101 - Elkhasnet Ir., M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>IHZAR AMAL MAHDAN/222017189</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2022]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Peran transportasi di Kota Bandung sangat berpengaruh untuk membantu mobilitas penduduk itu sendiri. Pertambahan penduduk di Kota Bandung ini menyebabkan peningkatan mobilitas terus bertambah dengan halnya sarana transportasi berupa kendaraan yang menimbulkan beberapa dampak negatif. Untuk terwujudnya kota yang ramah lingkungan yaitu dengan memilih sepeda sebagai transportasi altematif. Namun dalam kenyataan fasilitas dalam bersepeda masih kurang efektif dikarenakan jalur sepeda yang dirasa tidak aman. Permasalahan yang diangkat dan juga menjadi penelitian yahi seberapa besar tingkat efektivitas penerapan jalur sepeda di kawasan Kota Bandung. Batasan penelitian ini meliputi pengarnbilan data di Jalan Buah Batu dan Jalan h. H. Juanda. Perhitungan efektivitas menggunakm metode BLOS (Bicycle Level Of Service). Berdasarkan hasil penelitian Jalan Buah Batu didapat nilai BLOS -1,08 dimanaSl,S dikategorikan A artinya jalan tersebut sangat baik untuk sepeda, Jalan k. H. Juanda didapat nilai BLOS 2,75 berada pada rentang 2,5 - 3,5 dikategorikan C artinya jalwt cukup baik untuk pesepeda. Untuk meningkatkan nilai BLOS ini, yaitu ketika volume lalu lintas saat menurun atau dikatakan kondisi jalan sedang sepi dan menaikkan lebar jalan.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[efektivitas, jalur sepeda, BLOS (Bicycle Level Of ]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2430SI/22]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2430SI/22]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2430SI/22]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="13872" url="" path="/222017189_2430SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[EFEKTIVITAS PENERAPAN JALUR SEPEDA KAWASAN PERKOTAAN BANDUNG]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[14070]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-01-19 07:58:19]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-01-19 07:58:31]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>