0422087303 - Dr. techn Indra Noer Hamdhan, S.T., M.T. Dosen Pembimbing 1 GUSTINAR CAROLINE NABILA BALQIS/222018191 Penulis

Peningkatan ekonomi membuat konsekuensi logis terhadap bangunan-bangunan infrastruktur baru. Hal ini membuat permintaan akan pembangunan jalur transportasi terus meningkat. Maka dari itu, dalam rangka mempersiapkan peningkatan di berbagai sektor, khususnya sektor pembangunan di wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) merencanakan pembangunan Jalan Tol Cibitung Cilincing. Proyek Jalan Tol Cibitung Cilincing Seksi 2 berdiri diatas tanah lunak setebal 14 meter, yang mana menimbulkan banyak tantangan diantaranya potensi penurunan yang berlebih dalam kurun waktu yang cukup lama sehingga perlu diatasi dengan upaya perbaikan tanah. Sebuah metode kombinasi berupa Prefabricated Vertical Drain (PVD) dan Deep Mixing Column (DMC) direncanakan untuk memperkuat tanah lunak. Penelitian ini menyajikan studi kasus metode kombinasi di Proyek Jalan Tol Cibitung Cilincing Seksi 2 untuk meningkatakan efektivitas perbaikan tanah lunak dan menciptakan solusi yang lebih ekonomis. Pengaplikasian dua metode ini disertai dengan pembebanan awal (preloading) untuk meningkatkan tegangan air pori dalam tanah. Penelitian ini dilakukan dengan berbagai variasi spasi (3D; 3.5D; 4D; 4.5D), kedalaman PVD (50%; 80%; 90%; 100% dari tebal tanah lunak), kedalaman DMC (50%; 80%; 90%; 100% dari kedalaman tanah medium), diameter (0.6 m; 0.7 m; 0.8 m), dan pola pemasangan (triangular dan rectangular) menggunakan program PLAXIS 3D. Efektifitas pengkombinasian PVD dan DMC dapat mengurangi penurunan sebesarn81.21% – 59.52%, dan mempersingkat waktu sebesar 96.45% – 85.10%. Berdasarkan analisa spasi 4D, kedalaman PVD 80%, kedalaman DMC 90%, diameter 0.6 m, dan pola rectangular lebih efektif digunakan sebagai konfigurasi pemodelan, menghasilkan tingkat penurunan 0.355 m selama 311 hari