<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="14702">
<titleInfo>
<title><![CDATA[ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT ADANYA HAMBATAN SAMPING (STUDI KASUS JL. JAKARTA, BANDUNG)]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0424026101 - Elkhasnet Ir., M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>MOCHAMAD HILMI HIDAYAT / 222018018</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2023]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Jalan Jakarta merupakan jalan arteri sekunder yang dilalui kendaraan dari ruas Jl. Terusan Jakarta dan Jl. Ibrahim Adjie. Saat ini, Jl. Jakarta memiliki sistem satu arah untuk siang hari dan sistem dua arab pada sore hari. Jl. Jakarta memiliki 4 lajur dengan 1 lajur dibatasi marka garis utuh. Sistem dua arah dilakukan sore hari dengan 3 lajur menuju Flyover Jakarta Supratman atau Jl, Ahmad Yani dan 1 lajur menuju Flyover Antapani. Penelitian dilakukan berdasarkan hasil survei volume kendaraan di Jl, Jakarta. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui kapasitas jalan, derajat kejenuhan, dan pengaruh adanya hambatan samping di Jl. Jakarta serta menilai tingkat pelayanan pada Jl. Jakarta. Kondisi ruas jalan yang dianalisis
meliputi nilai derajat kejenuhan (DS) dan kecepatan arus bebas (V s). Analisis kinerja ruas Jl. Jakarta mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2014). Berdasarkan hasil analisis kinerja ruas jalan, kondisi n. Jakarta tahun 2022 memiliki nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,6. Sedangkan untuk kecepatan arus bebas (Vs) pada Jl. Jakarta tahun 2022 sebesar 43 km/jam. Tingkat pelayanan berdasarkan hasil analisis pada Jl. Jakarta yaitu bernilai C.
Kata Kunci: Kapasitas Jalan, Hambatan Samping, Kinerja Ruas Jalan, Tingkat Pelayanan.</note>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2497SI/23]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2497SI/23]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2497SI/23]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="14707" url="" path="/222018018_2497SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT ADANYA HAMBATAN SAMPING (STUDI KASUS JL. JAKARTA, BANDUNG)]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[14702]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-05-08 10:12:50]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-05-08 10:13:02]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>