Detail Cantuman

New Priok Container Terminal One (NPCT1) merupakan salah satu pelabuhan peti kemas
yang ada di Indonesia. Pada alur pelayaran NPCT1 kapal yang berlabuh merupakan kapalkapal
besar yang mengangkut peti kemas sehingga kedalaman laut harus cukup dalam agar
kapal bisa berlabuh, karena jika sedimentasi di dasar alur terlalu tebal maka harus dilakukan
pengerukan agar kapal dapat berlabuh. Tujuan penelitian ini yaitu menganalisis volume
endapan sedimen yang dikeruk pada alur pelayaran, lama waktu pelaksanaan pengerukan
oleh kapal keruk serta peramalan waktu pelaksanaan pengerukan di masa yang akan datang
pada alur pelayaran NPCT1. Metode yang digunakan untuk menganalisis volume
pengerukan adalah membandingkan volume pengerukan dari peta bathimetri yang ada. Hasil
dari analisis didapat jumlah sedimen yang perlu dikeruk pada tahun 2021 adalah
4.657.350,195 ????3, segmen 1 memiliki rata-rata kedalaman pengerukan sebesar 11,3 ????,
untuk segmen 2 sebesar 6,5 ???? dan untuk segmen 3 sebesar 2,8 ????. Selisih volume sedimen
tahun 2020-2021 adalah 57.350,181 ????3 dan selisih ketebalannya 0,2 ????. Pengerukan perlu
dilakukan kembali setiap dua tahun sekali.
Kata kunci: pengerukan, alur pelayaran, sedimentasi