<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="15283">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PENGONTROLAN KETUKAN DENGAN PENAMBAHAN BAHAN BAKAR PADA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 1800 CC]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>ERI PERMADI / 12 2003 077</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr. Ir. T. A. Fauzi Soelaiman</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Mesin]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTI]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2003]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Fenomena ketukan yang sering terjadi pada motor bakar bensin
umumnya memperburuk prestasi motor bakar. Pada tugas akhir ketukan pada motor bakar bensin dicoba diatasi dengan cara menambahkan bahan bakar, dan kemudian dicari pengaruhnya terhadap prestasi motor bakar tersebut.
Metoda yang digunakan adalah dengan menambahkan bahan bakar ke
dalam ruang bakar pada saat terjadi ketukan. Hal ini dimungkinkan karena adanya sensor ketuk yang dapat mendeteksi ketukan, dan mengirimkan sinyal ke Engine Control Unit (ECU) sehingga secara otomatis ECU akan menambahkan bahan bakar ke ruang bakar.
Dari hasil pengujian dapat diketahui bahwa ketukan dapat diatasi dengan
cara ini dan jumlah optimum bahan bakar yang ditambahkan untuk mengatasi ketukan adalah sebesar 23%. Dengan cara ini temyata tidak diperoleh penambahan daya yang dihasilkan. Jadi pengontrolan ketuk dengan cara ini tidak meningkatkan prestasi suatu motor bakar, hanya dapat mengatasi ketukan saja.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[motor bakar]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[394MS/03]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[394MS/03]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[394MS/03]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="15542" url="" path="/122003077_394MS.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PENGONTROLAN KETUKAN DENGAN PENAMBAHAN BAHAN BAKAR PADA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 1800 CC]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[15283]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-07-25 08:52:56]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-07-25 08:53:13]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>