Detail Cantuman

Keausan antara flens dan sisi dalam kepala rel adalah salah satu masalah utama di
Sumatera Selatan yang dihadapi oleh PT KA (Persero). Kontak yang teijadi antara flens dan sisi dalam kepala rel menyebabkan kelelahan (fatigue), sehingga terjadi kerusakan (defect) pada roda maupun pada rel.
Oleh karena itu perlu kiranya dilakukan studi tentang jenis-jenis kerusakan yang
teijadi pada roda dan rel pada umumnya. Agar dapat dipahami sifat-sifat dari kerusakan yang terjadi tersebut sehingga dapat dicegah atau dikurangi. Salah satu caranya dengan meiaksanakan grinding pada rel sehingga profil rei tetap sesuai dengan bentuk standarnya.
Untuk memahami jenis-jenis kerusakan tersebut maka dilakukan analisis dengan
cara studi literatur. Literatur yang digunakan adalal1 Wheel/Rail Petformance oleh
Zakharov dan Optimal Wear Rate oieh Michael D. Roney.
Kerusakan (defect) yang disoroti secara khusus dalam studi ini adalah kerusakan
yang terjadi pada sisi dalam kepaia rel (gauge corner) yaitu Head Checks, karena
berkaitan dengan keausan antara flens dan sisi dalam kepala rei yang teijadi di Sumatera Seiatan.
Hasil dari studi ini diharapkan dapat memberikan sumbangan dalam rangka upaya
mengurangi keausan antara flens roda dengan sisi dalam kepala rei di Sumatera Seiatan, yang berdampak meningkatkan umur roda dan rei serta mengurangi biaya perawatan.