Prof. Ir. Partosiswojo Dosen Pembimbing 1 Agung Wisnu Kusuma Putra/ 12-1997-023 Penulis

Kereta api atau kendaraan rel adalah suatu alat transportasi darat yang sangat efisien dilihat dari daya angkutnya yang sangat besar. Dengan konstruksinya yang kokoh kereta api dapat mengangkut muatan dengan kapasitas yang lebih besar dibanding alat transportasi darat lainnya, baik itu untuk mengangkut barang (freight car) maupun untuk mengangkut penumpang (passanger car). Kasus penting yang terjadi di Sumatera Selatan adalah terjadinya keausan yang besar di track tikungan antara flens roda dan sisi dalam kepala rel yang diakibatkan oleh gaya pengarah (gaya lateral) yang besar. Jenis kendaraan rel yang dipergunakan untuk mengangkut batubara di Sumatera Selatan adalah bogie jenis three piece bogie (Conventional Truck) yang dalam perkembangannya mengalami modifikasi. Wilson Pak dan Allen E Kendrick dari CP Rail System membuat suatu paper berdasarkan pengujian dan pengukuran gaya lateral yang terjadi di track tikungan pada Conventional Truck dan Frame Brace Truck. Menurut teori Frame Brace Truck lebih unggul dibanding Conventional Truck, apakah menurut pengujian yang dilakukan oleh Wilson Pak dan Allen E Kendrick juga membuktikan bahwa Frame Brace Truck lebih unggul dibanding Conventional Truck ? Temyata dari interpretasi dan evaluasi grafik-grafik gaya lateral hasil pengujian tersebut Frame Brace Truck lebih unggul dibanding Conventional Truck karena gaya lateralnya lebih kecil dan ini berarti bahwa keausan yang terjadi pada Frame Brace Truck lebih kecil dibanding Conventional Truck.