<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="16080">
<titleInfo>
<title><![CDATA[STUDI PENGARUH VARIASI BENTUK DIAFRAGMA TERHADAP PERILAKU STEEL U GIRDER PADA JEMBATAN SEI PADANG]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0418109104 - Badriana Nuranita, S.T., M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>MOCHAMMAD FAHMI FAKHRUDDIN / 222016210</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2023]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Jembatan memiliki berbagai macam jenis dan tipe bangunan atas yang ada. Struktur atas jembatan merupakan bagian-bagian jembatan yang memindahkan beban-beban lantai jembatan ke arah perletakan horizontal yang meliputi gelagar utama, diafragma, pelat lantai jembatan, perletakan dan pelat injak. Dilakukan modifikasi bentuk variasi diafragma pada jembatanan dengan bentang yang sama pada penelitian ini bertujuang untuk mengetahui desain alternatif mana yang menghasilkan jembatan yang memenuhi persyaratan dan paling optimal dari segi kekuatan, kekakuan. Hasil penelitian menunjukan bahwa jembatan eksisting dengan variasi bentuk diafragma V dapat dijadikan alternatif desain jembatan, dengan hasil pemeriksaan pada nilai tegangan rasio yang di peroleh kurang dari 1, nilai lendutan yang terjadi sebesar 40,3637 mm kurang dari lendutan yang diizinkan yaitu sebesar 100 mm.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Lendutan]]></topic></subject>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Rasio Tegangan]]></topic></subject>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Variasi Diafragma Jembatan]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[20230823]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2573SI/23]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2573SI/23]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2573SI/23]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="17373" url="" path="/222016210_2573SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[STUDI PENGARUH VARIASI BENTUK DIAFRAGMA TERHADAP PERILAKU STEEL U GIRDER PADA JEMBATAN SEI PADANG]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[16080]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-09-13 16:58:06]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-09-13 16:58:18]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>