STUDI KESTABILAN LERENG TIMBUNAN PADA JALUR GANDA KERETA LISTRIK BOGOR JAKARTA ANTARA KM 45+350 s/d 45+600 MENGGUNAKAN PENDEKATAN NUMERIK 2D
Jalur kereta listrik Jakarta-Bogor telah terjadi kelongsoran lereng Pada 21 November 2012, menyebabkan perlintasan menggantung sepanjang 100 m dan ambles sedalam 10 m. untuk mengembalikan lereng ke elevasi semula, dilakukan penimbunan tanah setiap 90 cm menggunakan perkuatan geotekstil woven. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh kestabilan lereng kondisi eksisting dengan mempertimbangkan beban gempa serta memberikan rekomendasi spasi dan diameter perkuatan tambahan bored pile untuk meningkatkan stabilitas lereng timbunan tersebut. Analisis kestabilan lereng dilakukan menggunakan metode elemen hingga dengan bantuan perangkat lunak PLAXIS 2D. hasil analisis kondisi eksisting menunjukan bahwa tidak adanya pergerakan pada material timbunan lama sehingga harus dilakukan analisis balik guna mengetahui nilai FK yang mendekati kondisi asli di lapangan dengan menghasilkan nilai FK statis sebesar 1,122 dan FK gempa <1. Hasil pemodelan dengan mengkombinasikan perkuatan geotekstil eksisting dengan bored pile diameter 1,2m, spasi 1,8m dan panjang 20m menunjukan bahwa nilai FK dapat memenuhi kriteria FK perancangan lereng timbunan berdasarkan SNI 8460:2017 dengan angka keamanan 1,571 untuk kondisi statis dan 1,106 untuk kondisi gempa.
APA Style
. (2023).STUDI KESTABILAN LERENG TIMBUNAN PADA JALUR GANDA KERETA LISTRIK BOGOR JAKARTA ANTARA KM 45+350 s/d 45+600 MENGGUNAKAN PENDEKATAN NUMERIK 2D ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.STUDI KESTABILAN LERENG TIMBUNAN PADA JALUR GANDA KERETA LISTRIK BOGOR JAKARTA ANTARA KM 45+350 s/d 45+600 MENGGUNAKAN PENDEKATAN NUMERIK 2D ().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text
MLA Style
.STUDI KESTABILAN LERENG TIMBUNAN PADA JALUR GANDA KERETA LISTRIK BOGOR JAKARTA ANTARA KM 45+350 s/d 45+600 MENGGUNAKAN PENDEKATAN NUMERIK 2D ().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text
Turabian Style
.STUDI KESTABILAN LERENG TIMBUNAN PADA JALUR GANDA KERETA LISTRIK BOGOR JAKARTA ANTARA KM 45+350 s/d 45+600 MENGGUNAKAN PENDEKATAN NUMERIK 2D ().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text
