PEMODELAN PENANGANAN LONGSORAN JALUR KERETA API DI KM 19+314 ANTARA MASENG – CIGOMBONG DENGAN PLAXIS 2D
Dilokasi KM 19+314 dimana terdapat galian eksisting yang diperkuat oleh sheetpile yang menjadi bagian pembangunan double track dicurigai menjadi penyebab gerakan atau amblesan pada tubuh jalan kereta. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas lereng dengan mempertimbangkan beban gempa serta memberikan rekomendasi perkuatan lereng dengan alternatif penanganan yaitu cerucuk baja dan struts baja yang akan dipasang berdasarkan 2 kondisi yaitu dengan menumpu pada sheet pile dan dengan memaku pada tanah. Analisis stabilitas lereng dilakukan menggunakan program PLAXIS 2D berbasis metode elemen hingga. Berdasarkan pemodelan menunjukan bahwa lereng dalam keadaan tidak aman berdasarkan tinjaunan di daerah kiri dengan nilai faktor keamanan (FK) tanpa beban gempa sebesar 1.136 dan dengan beban gempa kurang dari 1. Nilai FK ini menunjukan bahwa lereng sebelah kiri tidak aman sesuai SNI 8460:2017 dimana tanpa beban gempa FK lebih besar dari 1,5 dan dengan beban gempa lebih besar dari 1,1. Hasil pemodelan perkuatan tambahan menunjukan bahwa perkuatan struts baja yang dipasang kedalam tanah lebih efektif meningkatkan FK sebesar 46,039 % dibandingkan dengan perkuatan yang lain dikarenakan panjang struts tersebut akan mengenai lapisan baru dan memotong bidang gelincirnya.
APA Style
. (2023).PEMODELAN PENANGANAN LONGSORAN JALUR KERETA API DI KM 19+314 ANTARA MASENG – CIGOMBONG DENGAN PLAXIS 2D ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.PEMODELAN PENANGANAN LONGSORAN JALUR KERETA API DI KM 19+314 ANTARA MASENG – CIGOMBONG DENGAN PLAXIS 2D ().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text
MLA Style
.PEMODELAN PENANGANAN LONGSORAN JALUR KERETA API DI KM 19+314 ANTARA MASENG – CIGOMBONG DENGAN PLAXIS 2D ().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text
Turabian Style
.PEMODELAN PENANGANAN LONGSORAN JALUR KERETA API DI KM 19+314 ANTARA MASENG – CIGOMBONG DENGAN PLAXIS 2D ().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text
