Detail Cantuman

PERBANDINGAN UMUR SISA PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE KEMENTERIAN PUPR PEDOMAN NOMOR 07/P/BM/2021 DAN METODE AASHTO 1993

A. LATIF TAOFIK / 222019004 - Personal Name
0416045901 - Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., M.T - Personal Name
Text English 2023 Teknik Sipil : FTSP

Ruas Jalan Ancol – BTS. Kota Ciamis merupakan jalan Nasional yang berada di Kabupaten Ciamis Provinsi Jawa Barat. Jalan tersebut banyak dilalui kendaran niaga yang mengakibatkan umur sisa jalan menurun lebih cepat dari umur rencana jalan yang telah ditentukan. Skripsi ini bertujuan untuk menganalisis umur sisa perkerasan jalan dengan metode kementerian PUPR pedoman nomor 07/P/BM/2021 dan Metode AASHTO 1993, menganalisis kondisi permukaan dan jenis pemeliharaan perkerasan jalan, serta membandingkan umur sisa perkerasan jalan dengan menggunakan metode kementerian PUPR nomor 07/P/BM/2021 dan metode AASHTO 1993.

Penggunaan kedua metode ini didasarkan kepada ketersediaan data International Roughness Index (IRI) dan hasil pengujian Falling Weight Deflectometer (FWD) atau data lendutan. Hasil dari penelitian skripsi ini didapatkan umur sisa perkerasan lentur bervariasi dengan umur sisa perkerasan menurut metode kementerian PUPR pedoman nomor 07/P/BM/2021 dengan data International Roughness Index (IRI) untuk lajur left didapat nilai terbesar yaitu 20,58 tahun, dan nilai terkecilnya sebesar 15,45 tahun, dan berdasarkan lajur right didapat nilai terbesar yaitu 18,78 tahun dan nilai terkecilnya sebesar 15,79 tahun.

Serta berdasarkan nilai lendutan FWD didapat nilai terbesar yaitu 5,371 tahun, umur sisa terkecil sebesar 2,347 dan rata-rata yaitu 3,303 tahun. Hasil dari umur sisa menurut metode AASHTO 1993 menggunakan data lendutan nilai paling besar sebesar 19,641 tahun dan nilai paling kecil sebesar 18,829 tahun. Dari perolehan umur sisa perkerasan jalan tersebut, disimpulkan rating kondisi jalan berdasarkan pedoman nomor 07/P/BM/2021 kondisi perkerasan dan penanganan yang perrlu dilakukan untuk jalan dengan kondisi sangat baik memerlukan bentuk penanganan pemeliharaan rutin, sedangkan untuk kondisi yang rusak ringan memerlukan bentuk penanganan rekontruksi/penggantian dan kondisi sedang memrlukan bentuk penanganan rehabilitasi

Ketersediaan

LOADING LIST...

Lampiran Berkas

LOADING LIST...

Detail Information

Bagian	Informasi
Pengarang	A. LATIF TAOFIK / 222019004 - Personal Name 0416045901 - Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., M.T - Personal Name
No. Panggil	2600SI/23
Subyek	Umur sisa Perkerasan Jalan Indeks Kinerja Program PUPR
Fakultas	FTSP
Tahun Terbit	2023
Jurusan	Teknik Sipil
Deskripsi Fisik
Info Detil Spesifik

Citation

APA Style

. (2023).PERBANDINGAN UMUR SISA PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE KEMENTERIAN PUPR PEDOMAN NOMOR 07/P/BM/2021 DAN METODE AASHTO 1993().Teknik Sipil:FTSP

Chicago Style

.PERBANDINGAN UMUR SISA PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE KEMENTERIAN PUPR PEDOMAN NOMOR 07/P/BM/2021 DAN METODE AASHTO 1993().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text

MLA Style

.PERBANDINGAN UMUR SISA PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE KEMENTERIAN PUPR PEDOMAN NOMOR 07/P/BM/2021 DAN METODE AASHTO 1993().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text

Turabian Style

.PERBANDINGAN UMUR SISA PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE KEMENTERIAN PUPR PEDOMAN NOMOR 07/P/BM/2021 DAN METODE AASHTO 1993().Teknik Sipil:FTSP,2023.Text

Detail Cantuman

PERBANDINGAN UMUR SISA PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE KEMENTERIAN PUPR PEDOMAN NOMOR 07/P/BM/2021 DAN METODE AASHTO 1993

Detail Information

Citation

Homepage Info

Koleksi

Media Sosial / Kanal

Address