0429096502 - Hazairin, Ir., M.T. Penulis 0418068703 - Barkah Wahyu Widanto, S.T., M.T. Dosen Pembimbing 2 MUHAMAD DANIAL MUBAROK / 222018046 Penulis

Jalan Cendrawasih – Kuala Kencana dibangun untuk memperlancar lalu lintas, mempersingkat waktu berkendara dan untuk meningkatkan ekonomi di kabupaten Timika. Perkerasan di jalan Cenderawasih – Kuala Kencana menggunakan perkerasan lentur (flexible pavement). Data data yang dibutuhkan adalah Data Lalu Lintas Harian 2018 yang dibuka pada Tahun 2019, Data CBR yang diperoleh dari PT. Dekapentra, dan Data Analisis Harga Satuan Pekerja Bagian III Bina Marga tahun 2022. Data tersebut merupakan data sekunder, metode yang digunakan adalah AASHTO 1993 dan Manual Desain Perkerasan Bina Marga 2017 dalam perencanaan Jalan Cendrawasih – Kuala Kencana (STA 0+000 – 2+625). Perhitungan tebal perkerasan lentur menggunakan AASHTO 1993 didapat tebal perkerasan untuk Laston Lapis Aus (AC-WC) adalah 4 cm, Laston Lapis Antara (AC-BC) 6 cm, untuk Lapis pondasi kelas A adalah 11 cm dan Untuk Lapis Pondasi Bawah Kelas B adalah 12 cm dengan Rencana Anggaran Biaya didapat nilai sebesar Rp. 29.207.741.417,11. Berdasarkan metode Manual Desain Perkerasan Bina Marga 2017 didapat tebal perkerasan untuk Laston Lapis Aus (AC-WC) adalah 4 cm, Laston Lapis Antara (AC-BC) adalah 6 cm, Laston Lapis Pondasi (AC-Base) adalah 14.5 cm, untuk Lapis Pondasi Kelas A adalah 30 cm dengan Rencana Anggaran Biaya didapat nilai sebesar sebesar Rp. 52.559.390.647,27. Dapat disimpulkan metode AASHTO 1993 lebih ekonomis dari pada metode Manual Desain Perkerasan Bina Mrga 2017.