Detail Cantuman

Derailment atau peristiwa keluar rel merupakan salah satu pennasalahan yang sering dialami oleh kereta gerbong KKBW batubara yang beroperasi di daerah Sumatra Selatan dan Lampung. peristiwa keluar rel ini dapat disebabkan oleh berbagai faktor seperti gaya pengarah (P) yang besar, ketidakrataan rel, clearance yang kecil antara flens dan sisi dalam kepala rel, sudut flens (ᵦ), kekasaran permukaan roda serta beberapa sebab lainnya. Di dalam tugas akhir ini hanya membahas beberapa faktor yang menyebabkan besarnya gaya pengarah (P) yaitu: gaya sentrifugal (F), koefisien Gesek (µ) antara tapak roda dengan permukaan atas rel serta beban roda (Qo), serta pengaruhnya terhadap peristiwa keluar rel berdasarkan pendekatan K. Sachs dan rumus Nadal. Setelah menganalisa faktor - faktor diatas dapat disimpulkan bahwa tidak semua gaya pengarah meningkatkan kecenderungan kendaraan rel terhadap derailment. Gaya pengarah hanya menjadi berbahayajika besamya gaya pengarah tersebut disebabkan oleh koefisien gesek (µ) antara tapak roda dan permukaan atas rel. Sedangkan semakin besar gaya sentrifugal akan meningkatkan keamanan terhadap peristiwa keluar rel. Beban roda (Qo) yang besar tidak memegang peranan terhadap derailment.