STUDI KOMPARATIF ANTARA FRAME BRACE TRUCK TANPA C-PEP DAN FRAME BRACE TRUCK YANG DILENGKAPI C-PEP MENURUT GRAFIK GAYA LATERAL HASIL PENGUJIAN WILSON PAK DAN ALLEN E. KENDRICK
Seiring dengan naiknya harga bahan bakar minyak ( BBM ) di dunia dan di Indonesia pada khususnya., maka kalangan industri mulai mencari sumber energi alternative. Salah satu dari sumber energi alternative yang paling diminati oleh kalangan industri adalah batu bara., sebab Indonesia termasuk Negara penghasil batu bara sehingga selain harganya yang lebih murah dibanding bahan bakar minyak, stock batu bara pun terjamin. PT. Kereta .a.pi sebagai penyedia jasa angkutan darat turut berperan dalam menjaga kelangsungan distribusi batu bara dari tambang kepada konsumen, namun tugas itu ada kalanya terhambat karena berbagai kasus. Kasus penting yang terjadi di Sumatera Selatan adalah terjadinya keausan yang besar di track tikungan antara flens roda dan sisi dalam kepala rei yang diakibatkan oleh gaya pengarah (gaya lateral) yang besar. Jenis kendaraan rei yang dipergunakan untuk mengangkut batubara di Sumatera Selatan adalah bogie jenis three piece bogie (Conventional Truck) yang dalam perkembangannya mengalami modifikasi. Wilson P.ak dan Allen E Kendrick dari CP Rail System membuat suatu paper berdasarkan pengujian dan pengukuran gaya lateral yang terjadi di track tikungan pada Frame Brace Truck dan suatu komponen pendukung yang disebut C-PEP Menurut teori, penerapan C-PEP akan meningkatkan kemampuan dari bogie dalam melewati track lurus dan juga track tikungan. Namun apakah pengujian yang dilakukan oleh Wilson Pak dan Allen E Kendrick dapat membuktikan bahwa Frame Brace Truck yang dilengkapi C-PEP lebih unggul dibanding Frame Brace Truck tanpa C-PEP Dari interpretasi dan evaluasi grafik-grafik gaya lateral hasil pengujian ersebut Frame Brace Truck yang dilengkapi C-PEP pada kondisi 1/32 preload lebih unggul dibanding Frame Brace Truck tanpa C-PEP karena gaya lateralnya lebih kecil dan ini berarti bahwa keausan yang terjadi pada Frame Brace Truck yang dilengkapi C-PEP ( baik pada bowl maupun keausan antara flens dan sisi dalam kepala rei ) lebih kecil dibanding Frame Brace Truck yang tidak dilengkapi C-PEP.
APA Style
. (2005).STUDI KOMPARATIF ANTARA FRAME BRACE TRUCK TANPA C-PEP DAN FRAME BRACE TRUCK YANG DILENGKAPI C-PEP MENURUT GRAFIK GAYA LATERAL HASIL PENGUJIAN WILSON PAK DAN ALLEN E. KENDRICK ().Teknik Mesin:FTI
Chicago Style
.STUDI KOMPARATIF ANTARA FRAME BRACE TRUCK TANPA C-PEP DAN FRAME BRACE TRUCK YANG DILENGKAPI C-PEP MENURUT GRAFIK GAYA LATERAL HASIL PENGUJIAN WILSON PAK DAN ALLEN E. KENDRICK ().Teknik Mesin:FTI,2005.Text
MLA Style
.STUDI KOMPARATIF ANTARA FRAME BRACE TRUCK TANPA C-PEP DAN FRAME BRACE TRUCK YANG DILENGKAPI C-PEP MENURUT GRAFIK GAYA LATERAL HASIL PENGUJIAN WILSON PAK DAN ALLEN E. KENDRICK ().Teknik Mesin:FTI,2005.Text
Turabian Style
.STUDI KOMPARATIF ANTARA FRAME BRACE TRUCK TANPA C-PEP DAN FRAME BRACE TRUCK YANG DILENGKAPI C-PEP MENURUT GRAFIK GAYA LATERAL HASIL PENGUJIAN WILSON PAK DAN ALLEN E. KENDRICK ().Teknik Mesin:FTI,2005.Text
