SISKA APRIATRIANASARI/242001035 Penulis NIKl HlDAYANTI/242001045 Dosen Pembimbing 1 Suwardjoko P. Warpani Dosen Pembimbing 1 SONY HERDIANA Dosen Pembimbing 2

Kota Bandung merupakan lwta yang cukup berkembang terutama di bidang perdagangan dan jasa. Haltersebut menjadi salah satu daya tank yang dimillk1 Kota Bandung. Perkembangan Kota Bandung didukung oleh adanya pembangunan Jalan To/ Cipularang yang merupakan jalur strategis karena mempercepat mempersingkat waktu perjalanan Jakarta-Bandung yang dapat ditempuh dalam waktu dua jam perJalanan. Keberadaan Jalan Tol Cipularang mempengaruhi volume lalu lintas di Kota Bandung terutama di sekitar pintu tol (interchange), salah satunya adalah pintu Tol Buah Batu (Koridor Buah Batu dan Ters.Buah Batu). Besarnya volume lalu lintas di kedua lwridor /ebih disebabkan oleh perjalanan lokal menuju ke kegiatan yang ada di kedua koridor dan perjalanan menerus menuju kawasan lain. Meningkatnya volume la/u /intas di kedua lwridor menimbulkan persoa/an lalu /intas yaitu kemacetan. Kemacetan yang terjadi disebabkan pula oleh keberadaan kegiatan dan hambatan samping di sepanjang jalan utama kedua koridor terutama Kondor Buah Batu. Kondisi im mengakibatkan lerjadinya lwnflik lalu linlas dan rendahnya ling/cat peiayanan jalan di Koridor Buah Batu dan Ters. Buah Batu. Untuk melakukan antisipasi dalam meminimalisasi dampak negatif yang terjadi, maka tujuan studi penelrlian m1 adalah menmgkatkan pelayanan Jalan di ruas Jalan Buah Batu dan Ters. Buah Batu. Dalam upaya mencapai tujuan tersebut, dilakukan beberapa anal1sts yang meliputi ana/isis guna lahan dan kontr busmya terhadap lwndis1 lalu /mtas serla ana/isis tingkat pe/ayanan jalan yang mehputi: volume lalu lintas, kapasiLas Jalan dan kecepatan rala-rata kendaraan yang meialw ruas-ruas Jalan di kawasan studi. Dari hasil anaLisis diperoleh kes1mpulan yang kemudian dapat diajukan beberapa rekomendasi. Rekomendasi yang dwjukan adalah upaya-upaya pengendalian pemanfaatan lahan dan.pengelolaan lalu lmlas yang terdiri dari dua tahap yaitu tahap jangka pendek dan talurp jangka panjang. Tahap jangka pendek diharapkan mampu mengurcmg1 gangguan samping yang langsung dapal diterapkan (waktu dekat) sedangkan tahap jangka panjang diharapkan dapat meningkalkan kapasilas )alan dan kecepalan perjalanan agar arus lalu lintas menuju Jalan Buah Batu dan Jalan ten;. Buah Batu se/alu berada dalam lwndisi stabif (tidak menga/ami kondisi arus lalu lintas yang sepi dan kondisi arus lalu lintas yang sangat ramai).