KINERJA PERSIMPANGAN JALAN PASTEUR – JALAN RADEN AA. WIRANATA KUSUMAH KOTA BANDUNG DENGAN PTV VISSIM
Persimpangan jalan umumnya melayani arus lalu lintas yang cukup besar, dikarenakan banyaknya kendaraan di ruas jalan memasuki dan meninggalkan jalan tersebut. Persimpangan jalan juga harus dapat beroperasi dengan maksimal. Sehubungan dengan sering terjadinya konflik kemacetan dan adanya kendaraan yang melakukan putar balik di Jalan Pasteur dan juga adanya larangan masuk di Jalan Raden AA. Wiranata Kusumah, untuk menindaklanjuti penanganan simpang demi menganalisis kinerja persimpangan di jalan tersebut maka diadakan analisis kinerja simpang menggunakan program simulasi PTV Vissim, dimana dalam proses pengerjaannya dilakukan proses kalibrasi dan validasi supaya mendapatkan hasil yang sesuai dengan keadaan lapangan dan perubahannya setelah dimodelkan menggunakan PTV Vissim. Berdasarkan hasil analisis observasi lapangan pada kondisi dengan putar balik di Jalan Pasteur, untuk ruas Jalan Pasteur (Timur) DS sebesar 0,40, Jalan Pasteur (Barat) DS sebesar 0,24, Jalan Raden AA. Wiranata Kusumah (Utara) DS sebesar 0,68, dan Jalan Raden AA Wiranata Kusumah (Selatan) DS sebesar 0,68. Sedangkan pada kondisi tanpa putar balik di Jalan Pasteur, untuk ruas Jalan Pasteur (Timur) DS sebesar 0,36, Jalan Pasteur (Barat) DS sebesar 0,22, Jalan Raden AA. Wiranata Kusumah (Utara) DS sebesar 0,63, dan Jalan Raden AA Wiranata Kusumah (Selatan) DS sebesar 0,65.
APA Style
. (2024).KINERJA PERSIMPANGAN JALAN PASTEUR – JALAN RADEN AA. WIRANATA KUSUMAH KOTA BANDUNG DENGAN PTV VISSIM ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.KINERJA PERSIMPANGAN JALAN PASTEUR – JALAN RADEN AA. WIRANATA KUSUMAH KOTA BANDUNG DENGAN PTV VISSIM ().Teknik Sipil:FTSP,2024.Text
MLA Style
.KINERJA PERSIMPANGAN JALAN PASTEUR – JALAN RADEN AA. WIRANATA KUSUMAH KOTA BANDUNG DENGAN PTV VISSIM ().Teknik Sipil:FTSP,2024.Text
Turabian Style
.KINERJA PERSIMPANGAN JALAN PASTEUR – JALAN RADEN AA. WIRANATA KUSUMAH KOTA BANDUNG DENGAN PTV VISSIM ().Teknik Sipil:FTSP,2024.Text
