<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="19099">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PENGARUH VARIASI CAMBER (LAWAN LENDUT) TERHADAP PERILAKU JEMBATAN BENTANG PANJANG (STUDI KASUS:]]></title>
<subTitle><![CDATA[JEMBATAN GANTUNG CIKITU, PACET)]]></subTitle>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0410069201 - Euneke Widyaningsih, S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>RENALDI FAISAL / 222018127</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2024]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Jembatan Gantung ( Suspension Bridge ) merupakan sarana infrastruktur yang masih sangat dibutuhkan sebagai penghubung akses transportasi pada daerah terluar. Hal itu terlihat dari pembangunan jembatan gantung yang terus dilakukan oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, pembangunan jembatan gantung dipilih karena memiliki berbagai kelebihan diantaranya adalah biaya yang murah dibandingkan dengan membangun jembatan konvensional dan waktu yang dibutuhkan relatif lebih singkat. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apabila terjadi lendutan yang berlebih maka tidak akan melebihi lendutan izin 1/200 L sehingga pada saat jembatan diberikan beban, jembatan tersebut dapat menahan beban yang bekerja pada jembatan tersebut. Pada penelitian ini didapat dua variasi Camber yang diteliti yaitu Camber 0,5 % (eksisting) dan variasi Camber 2 %</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Camber]]></topic></subject>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Jembatan Gantung]]></topic></subject>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Jembatan Gantung Tipe  Pengaku]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2800SI/24]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2800SI/24]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2800SI/24]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="20726" url="" path="/222018127_2800SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PENGARUH VARIASI CAMBER (LAWAN LENDUT) TERHADAP PERILAKU JEMBATAN BENTANG PANJANG (STUDI KASUS: JEMBATAN GANTUNG CIKITU, PACET)]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[19099]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2024-12-03 11:09:53]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2024-12-09 10:13:48]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>