Detail Cantuman

Gerusan merupakan salah satu fenomena alam akibat adanya erosi terhadap aliran air pada dasar dan tebing Sungai alluvial. Hal ini dapat mengakibatkan adanya perubahan pola aliran karena adanya halangan atau interaksi antara aliran Sungai tersebut berupa bangunan Sungai seperti pilar jembatan, abutmen jembatan, dinding penahan tebing, dan lainnya. Tesis ini akan memberikan usulan mengenai manajemen risiko yang tepat pada gerusan antara infrastruktur transportasi jalan dengan sungai dengan menggunakan metode FMEA (Failure Mode and Effect Analysis). Metode pengumpulan data yang digunakan dengan teknik kuesioner dan FGD (Focus Group Disscusion) terhadap responden yang sudah berpengalaman
pada bidang sumber daya air dan transportasi jalan serta bidang proyek konstruksi penanganan daerah rawan gerusan antara infrastruktur transportasi jalan dengan sungai. Penggabungan analisa menggunakan FMEA (Failure Mode and Effect Analysis), RCA (Root Cause Analysis) dan TOPSIS (Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution) memiliki beberapa keunggulan untuk meningkatkan efektivitas analisis risiko diantaranya adalah struktur penilaian yang sistematis, prioritas yang lebih akurat dan subjektivitas penilaian. Berdasarkan hasil analisis, pada tahap desain terdapat 8 faktor, pada tahap pelaksanaan terdapat 13 faktor dan pada tahap pemeliharaan terdapat 4 faktor yang dapat menyebabkan kerusakan infrastruktur jalan akibat gerusan Sungai. Kesimpulan hasil penelitian tesis ini mengarah kepada permasalahan sumber daya manusia, sehingga dalam hal ini perlunya dilakukan pengembangan sumber daya manusia seperti pelatihanpelatihan untuk meningkatkan kualitas dalam kemampuan dan ahli pada bidang proyek penanganan daerah rawan pergerusan antara transportasi jalan dan sungai.