//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="19932">
<titleInfo>
<title><![CDATA[“PERANCANGAN SPEED BUMP ADAPTIF MENGGUNAKAN FLUIDA NON-NEWTONIAN UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN DAN KEAMANAN PENGENDARA]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>ARLANDO NIKOHARA / 122020128</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr. Eng. Mohammad Azis Mahardika, S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Mesin]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTI]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2025]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Penggunaan speed bump konvensional sering menimbulkan ketidaknyamanan, terutama pada kecepatan rendah. Penelitian ini mengusulkan speed bump adaptif berbasis fluida non-Newtonian, yang mampu menyesuaikan kekerasannya berdasarkan kecepatan kendaraan. Fluida non-Newtonian jenis oobleck digunakan, yang bersifat lunak pada kecepatan rendah dan mengeras pada kecepatan tinggi, sehingga memberikan kenyamanan sekaligus mengurangi kecepatan secara efektif.
Pengujian eksperimental menunjukkan bahwa speed bump adaptif ini mampu mengurangi ketidaknyamanan pengendara pada kecepatan rendah, sambil tetap efektif mengontrol kecepatan tinggi. Hasil ini mengindikasikan potensi inovasi yang lebih fleksibel dan aman dibandingkan speed bump konvensional.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[speed bump adaptif, fluida non-Newtonian, oobleck,]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[2479MS/25]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[2479MS/25]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[2479MS/25]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="21788" url="" path="/122020128_2479MS.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[“PERANCANGAN SPEED BUMP ADAPTIF MENGGUNAKAN FLUIDA NON-NEWTONIAN UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN DAN KEAMANAN PENGENDARA]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[19932]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2025-09-02 13:40:43]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2025-09-02 13:40:56]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>