Detail Cantuman

Pembangunan infrastruktur jalan di wilayah dengan topografi ekstrem, seperti Jalan Trans Papua ruas Jayapura–Wamena, menghadapi tantangan besar terkait stabilitas lereng akibat kondisi tanah lempung dan batuan slate. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas lereng dengan dan tanpa sistem perkuatan ground anchor, serta mengevaluasi pengaruh variasi perkuatan terhadap nilai faktor keamanan lereng. Analisis dilakukan secara numerik menggunakan perangkat lunak Plaxis 2D dengan pendekatan dua model tanah, yaitu Mohr-Coulomb dan Hardening Soil Model. Variasi yang diteliti meliputi spasi ground anchor (1,5 m dan 2 m), sudut pemasangan (30° dan 45°), serta panjang fix length (5 m dan 13 m). Hasil simulasi menunjukkan bahwa penggunaan ground anchor secara signifikan meningkatkan faktor keamanan lereng dibandingkan kondisi tanpa perkuatan. Model Hardening Soil memberikan nilai faktor keamanan yang umumnya lebih tinggi dibandingkan model Mohr-Coulomb. Kombinasi parameter paling efektif diperoleh pada konfigurasi spasi 1,5 m, sudut 45°, dan panjang fix length 13 m. Penelitian ini memberikan rekomendasi teknis dalam desain perkuatan lereng di daerah dengan kondisi geoteknik serupa.
Kata Kunci : stabilitas lereng, ground anchor, Mohr-Coulomb, Hardening Soil, Plaxis 2D, faktor keamanan