Detail Cantuman

Flyover Pusdikpom Cimahi dibangun untuk mengatasi kemacetan dan meningkatkan keselamatan akibat perlintasan sebidang antara jalan raya dan jalur kereta api. Pada penelitian ini dilakukan analisis struktur pada bentang P4 – P5 menggunakan metode beton prategang dengan sistem segmental dan metode konstruksi free balanced cantilever. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi perilaku struktur jembatan terhadap pembebanan sesuai SNI 1725:2016 serta menganalisis pengaruh tahapan konstruksi (construction stage) terhadap lendutan, tegangan, dan momen lentur yang terjadi. Pemodelan struktur dilakukan menggunakan perangkat lunak MIDAS Civil dengan memperhatikan input data geometri, properti material, penempatan tendon, serta simulasi pembebanan bertahap. Beton prategang digunakan dengan mutu fc’ = 40 MPa dan baja tendon fy = 41 MPa. Studi ini mencakup analisis gaya prategang, kehilangan gaya prategang, dan evaluasi tegangan maksimum di serat atas maupun bawah penampang girder. Hasil analisis menunjukkan bahwa tegangan yang terjadi selama masa konstruksi tidak melewati batas tegangan izin tarik maupun tekan beton. Kehilangan gaya prategang total adalah 24,9% , yang mendekati estimasi awal sebesar 30%. Metode segmental balanced cantilever terbukti efektif dalam pengendalian momen negatif selama tahap konstruksi.
Kata Kunci: Flyover, Box Girder, Beton Prategang, Construction Stage, MIDAS Civil, Segmental, Balanced Cantilever