Iwan Agustiawan, Ir, M.T. Dosen Pembimbing 1 MUHAMMAD HAYKAL RIZKI ADZIKRI / 122019049 Penulis

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh stabilizer bar bagian depan terhadap kekuatan frame gokart yang terbuat dari AISI 4130 Chromoly menggunakan software Solidworks. Simulasi dilakukan pada berbagai kondisi pembebanan statis dan dinamis. Hasil simulasi statis menunjukkan bahwa pada beban normal, penggunaan stabilizer bar menurunkan tegangan maksimum frame dari 159,97 MPa menjadi 111,92 MPa, defleksi dari 1,35 mm menjadi 1,18 mm, dan meningkatkan safety factor (FOS) dari 2,88 menjadi 4,11. Pada beban dua kali lipat, tegangan turun dari 193,09 MPa menjadi 170,09 MPa, defleksi dari 2,15 mm menjadi 1,90 mm, dan FOS meningkat dari 2,38 menjadi 2,70. Pada kondisi dinamis lurus dengan pengereman, tegangan berkurang dari 362,70 MPa menjadi 300,73 MPa, defleksi dari 2,40 mm menjadi 2,20 mm, dan FOS meningkat dari 1,27 menjadi 1,53. Saat belok tanpa pengereman (12,84 m/s), tegangan menurun dari 387,37 MPa menjadi 378,16 MPa, defleksi dari 3,05 mm menjadi 2,60 mm, dan FOS meningkat dari 1,19 menjadi 1,22. Pada kondisi terberat, yaitu belok dengan pengereman (15,34 m/s), penggunaan stabilizer bar berhasil menurunkan tegangan dari 430,48 MPa menjadi 407,04 MPa, defleksi dari 4,93 mm menjadi 4,27 mm, twist angle dari 0,43° menjadi 0,32°, dan FOS dari 1,07 menjadi 1,13. Stabilizer bar itu sendiri, yang terbuat dari Aluminum Alloy 7075-T6, mengalami tegangan maksimum 50,84 MPa pada kondisi belok dengan pengereman, masih di bawah batas luluh material. Secara keseluruhan, penelitian membuktikan bahwa stabilizer bar efektif dalam mendistribusikan beban, mengurangi tegangan dan defleksi pada frame AISI 4130 Chromoly, meningkatkan safety factor, serta meminimalkan efek jacking, sehingga meningkatkan stabilitas dan keamanan struktural frame gokart.