0410069201 - Euneke Widyaningsih, S.T., M.T. Dosen Pembimbing 1 M. FIRMAN NUR ALAMSYAH / 222021161 Penulis

Penelitian ini membahas pengaruh variasi bentuk konfigurasi diafragma terhadap perilaku struktural Jembatan Sei Padang Steel U Girder. Empat tipe diafragma yang dikaji meliputi diafragma eksisting tipe X, modifikasi tipe V terbalik, belah ketupat, dan tipe N dengan pemodelan menggunakan software MIDAS Civil 3D. Analisis dilakukan untuk mengevaluasi distribusi tegangan, lendutan, serta efisiensi penggunaan material pada setiap variasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa keempat konfigurasi masih berada dalam batas izin, yaitu rasio tegangan di bawah 1 dan lendutan maksimum di bawah 100 mm. Dari hasil perbandingan, konfigurasi belah ketupat memberikan performa paling baik dengan lendutan minimum 41,93 mm dan rasio tegangan lentur 0,7629, meskipun membutuhkan material lebih banyak. Sebaliknya, konfigurasi tipe N menunjukkan efisiensi material tertinggi dengan lendutan 42,90 mm dan rasio tegangan geser 0,7967. Berdasarkan temuan tersebut, penelitian ini merekomendasikan diafragma belah ketupat sebagai alternatif optimal untuk meningkatkan kekakuan dan stabilitas jembatan, sementara tipe N dapat dipertimbangkan sebagai pilihan efisien dari sisi berat struktur.