Detail Cantuman

Proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (KCJB) pada STA DK 2+500 Halim Station Section menuntut sistem penahan tanah yang mampu menjaga stabilitas galian dalam sedalam 8 meter dengan muka air tanah pada kedalaman 1,8 meter. Metode secant pile dipilih karena efektif dalam menahan tekanan lateral tanah dan mencegah rembesan air. Penelitian ini menggunakan perangkat lunak Plaxis 3D berbasis metode elemen hingga (FEM) untuk memodelkan dan menganalisis sistem secant pile terhadap deformasi lateral dan faktor keamanan, dengan mempertimbangkan efisiensi waktu komputasi. Latar belakang utama dari penelitian ini adalah karena pemodelan continuous model membutuhkan waktu yang cukup lama pada proses mesh dan calculate, sehingga dibandingkan dengan dua pendekatan alternatif yang lebih ringan secara komputasi, yaitu plate element dengan parameter rata-rata serta plate element dengan parameter primer dan sekunder yang dibedakan. Ketiga pendekatan tersebut dianalisis dengan variasi kedalaman pile 20 m, 33 m, dan 40 m. Hasil analisis menunjukkan bahwa pendekatan plate dengan parameter rata-rata mampu menghasilkan deformasi lateral yang paling mendekati continuous model yaitu sebesar 17 %, sedangkan peningkatan kedalaman pile memberikan pengaruh terhadap peningkatan faktor keamanan sebesar 39 %.