<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="20220">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PEMODELAN PERBAIKAN TANAH LUNAK DENGAN METODE PERKUATAN STONE COLUMN PADA SIMPANG SUSUN RANGKASBITUNG JALAN TOL SERANG-PANIMBANG]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr.techn. Indra Noer Hamdhan, S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>ADILMART MANGIRING HUTABALIAN / 222022225</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2025]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Tanah lunak sering menjadi kendala dalam pembangunan infrastruktur karena memiliki daya dukung rendah dan penurunan konsolidasi jangka panjang. Penelitian ini menganalisis efektivitas metode perkuatan stone column dalam mengurangi penurunan tanah lunak pada Simpang Susun Rangkasbitung Jalan Tol Serang–Panimbang. Pemodelan menggunakan PLAXIS 3D dengan variasi diameter dan spasi kolom batu pada kondisi dengan dan tanpa smear zone. Hasil simulasi menunjukkan kondisi eksisting tanpa perkuatan menghasilkan penurunan 44,1 cm dalam 10 tahun, melebihi batas toleransi 10 cm menurut Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2017. Perkuatan stone column secara signifikan menurunkan penurunan, dengan hasil terbaik pada konfigurasi diameter 0,5 meter dan spasi 1,5D yang menghasilkan penurunan di bawah ambang batas toleransi. Konfigurasi ini direkomendasikan sebagai solusi perkuatan optimal.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[perbaikan tanah lunak, perkuatan stone column, pem]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[3045SI/25]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[3045SI/25]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[3045SI/25]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="22218" url="" path="/222022225_3045SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PEMODELAN PERBAIKAN TANAH LUNAK DENGAN METODE PERKUATAN STONE COLUMN PADA SIMPANG SUSUN RANGKASBITUNG JALAN TOL SERANG-PANIMBANG]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[20220]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2025-11-04 08:47:09]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2025-11-04 08:47:23]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>