Detail Cantuman

PT. Kereta Api (persero) Daop 2 Bandung sebagai perusahaan yang bergerak dalam bidang pelayanan jasa transportasi kereta api di wilayah kerja Jawa Barat dituntut untuk dapat mewujudkan organisasinya sesuai dengan visi dan misi perusahaan agar mampu menghadapi persaingan yang ketat di masa yang akan datang. Untuk dapat menghadapi persaingan tersebut sudah seharusnya PT. Kereta Api (persero) Daop 2 Bandung berbenah diri dalam segala hal dan mengoptimalkan segala kemampuan yang ada. Oleh karena itu PT. Kereta Api (persero) Daop 2 Bandung harus memiliki kinerja yang baik dan memiliki alat pengukuran kinerja yang tepat sehingga mampu memperlihatkan kinerja perusahaan secara keseluruhan.
Salah satu metoda yang dapat mewujudkan itu semua adalah Balanced Scorecard. Balanced Scorecard merupakan suatu sistem manajemen strategik atau lebih tepat dinamakan suatu “Strategic based responsibility accounting system” yang menjabarkan misi dan strategi suatu organisasi ke dalam tujuan operasional dan tolak ukur kinerja untuk 4 perspektif yang berbeda, yaitu perspektif keuangan, perspektif pelanggan, perspektif proses bisnis internal, dan perspektif pembelajaran dan pertumbuhan.
Untuk hasil perhitungan performansi masing-masing perspektif didapat nilai sebagai berikut:
1. Perspektif keuangan memiliki nilai sebesar 1,628 (Kurang sekali)
2. Perspektif pelanggan memiliki nilai sebesar 3,829 (Baik)
3. Perspektif proses bisnis internal memiliki nilai sebesar 2,959 (Cukup)
4. Perspektif pembelajaran dan pertumbuhan memiliki nilai sebesar 1,969 (kurang)
Nilai performansi PT. Kereta Api (persero) Daop 2 Bandung secara keseluruhan adalah sebesar 2,628 dan termasuk kategori cukup.
Setelah penilaian terhadap setiap perspektif Balanced scorecard kemudian dilakukan analisis pencapaian target untuk masing-masing tolak ukur, setiap tolak ukur mempunyai hubungan keterkaitan satu sama lain. Dari hasil analisis performansi keseluruhan diperoleh dua buah tolak ukur yang tidak mencerminkan kinerja perusahaan pada saat ini, tolak ukur tersebut adalah tingkat pengaduan dan tingkat keterlambatan keberangkatan. Performansi kedua tolak ukur tersebut tidak mempengaruhi tolak ukur yang lainnya, untuk tingkat pengaduan hal tersebut dikarenakan tidak adanya sarana penyampaian kritik dan saran terhadap pihak perusahaan sedangkan untuk tolak ukur tingkat keterlambatan keberangkatan pengukuran performansi hanya dilakukan untuk keberangkatan dari bandung.
Dalam penelitian ini dihasilkan usulan peningkatan performansi kinerja perusahaan berdasarkan hasil pencapaian tolak ukur setiap perspektif Balanced Scorecard. usulan peningkatan performansi tersebut adalah:
1. Perusahaan dapat memanfaatkan asset-asset yang dimiliki sebagai usaha meningkatkan pendapatan.
2. Perusahaan dapat mengoptimalisasi angkutan barang dengan melakukan hubungan kerja sama dengan kawasan industri.
3. Perusahaan dapat mengoptimalisasi angkutan KRD Patas dengan penambahan rute yang semula Bandung-Cicalengka menjadi Cicalengka-Padalarang.
4. Perusahaan diharuskan melakukan peningkatan pelayanan dengan peningkatan pelayanan didalam kereta api dan membuat sistem penanganan komplain yang baik.
5. Perusahaan dapat mempercepat waktu tempuh khususnya Bandung-Jakarta dan dapat menekan kecelakaan hingga 0% (zero accident).
6. Perusahaan dapat meningkatkan fasilitas pendidikan sebagai usaha peningkatan kemampuan pegawai