TINGKAT KEWASPADAAN DAN PERILAKU PENGEMUDI ANGKUTAN KOTA BERDASARKAN KARAKTERISTIK JARAK TEMPUH MENGGUNAKAN METODE QUASA DAN DRIVER BEHAVIOUR QUESTIONNAIRE
Sebagian besar ruas jalan di kota Bandung dilalui oleh Angkutan Kota dan berdampak menimbulkan kemacetan di setiap ruas jalan. Kemacetan merupakan penghambat setiap orang dalam beraktivitas karena dapat menimbulkan kerugian baik dari segi materi maupun moril. Kepadatan jalan raya dan jarak yang ditempuh pengemudi Angkutan Kota dapat mempengaruhi tingkat kewaspadaan dan perilaku pengemudi dalam berkendara. Tingkat kewaspadaan dapat menurun disebabkan kelelahan dalam berkendara yang cukup lama. Hal yang mempengaruhi kelelahan pengemudi Angkutan Kota dalam berkendara diantaranya ialah jarak tempuh dan kepadatan lalu lintas. Tingkat kewaspadaan dan perilaku pengemudi Angkutan Kota dalam berkendara dapat diukur dan diidentifikasi. Metode yang digunakan dalam mengukur tingkat kewaspadaan dan mengidentifikasikan perilaku pengemudi Angkutan Kota ialah Quantitative Analysis of Situational Awareness (QUASA) dan Driver Behaviour Questionnaire (DBQ). Pengemudi Angkutan Kota yang diamati pada penelitian ini ialah jalur trayek Margahayu Raya-Ledeng dan St.Hall-Dago. Langkah-langkah penyelesaian masalah bermula dari merumuskan masalah yang terjadi pada pengemudi Angkutan Kota di kota Bandung dan menentukan karakteristik responden serta perancangan kuisioner. Rancangan kuisioner yang telah dibuat dilakukan pengujian validitas dan reliabilitas dengan menggunakan uji korelasi pearson dan spearman brown. Penentuan ukuran sampel ditentukan menggunakan rumus slovin untuk mengetahui jumlah responden. Kuisioner yang disebar terdiri dari kuisioner Situational Awareness (SA) yang digunakan untuk mengukur tingkat kewaspadaan dan kuisioner Driver Behaviour Questionnaire (DBQ) yang digunakan untuk mengidentifikasi perilaku pengemudi Angkutan Kota. Pengemudi Angkutan Kota jalur trayek Margahayu Raya-Ledeng dan St.Hall-Dago memiliki tingkat kewaspadaan yang cukup baik sebesar 69,810% dan 71,661%. Pengemudi Angkutan Kota masing-masing jalur trayek tidak memiliki sensitivitas atau tidak dapat membedakan “benar” dan “salah” tetapi dapat menanggapi rangsangan yang ambigu. Perilaku pengemudi Angkutan Kota dalam berkendara menunjukan bahwa untuk jalur trayek Margahayu Raya-Ledeng lebih sabar dan sedikit melakukan pelanggaran sedangkan untuk pengemudi jalur trayek St.Hall-Dago kurang sabar dalam berkendara dan lebih sering melakukan pelanggaran. Tingkat kewaspadaan dan perilaku pengemudi dalam berkendara erat hubungannya dengan kemacetan dan dapat diperbaiki dengan adanya usulan terhadap berbagai pihak guna mengurangi tingkat kemacetan yang terjadi di berbagai ruas jalan. Usulan perbaikan diberikan kepada Satuan Lalu Lintas Kota Bandung berupa penindakan tegas kepada pengemudi Angkutan Kota yang biasa berhenti disembarang tempat dan pemanfaatan penggunaan shelter secara optimal. Usulan perbaikan diberikan juga kepada Dinas Perhubungan Kota Bandung dengan perbaikan sarana Angkutan Kota agar penumpang merasa nyaman dan merekayasa jalur trayek guna meminimisasi timbulnya kemacetan. Pihak terkait yang terakhir ialah Organisasi Gabungan Angkutan Darat yaitu dengan penyuluhan secara menyeluruh terhadap pengemudi Angkutan Kota agar tertib dalam berlalu lintas.
APA Style
. (2011).TINGKAT KEWASPADAAN DAN PERILAKU PENGEMUDI ANGKUTAN KOTA BERDASARKAN KARAKTERISTIK JARAK TEMPUH MENGGUNAKAN METODE QUASA DAN DRIVER BEHAVIOUR QUESTIONNAIRE ().Teknik Industri:FTI
Chicago Style
.TINGKAT KEWASPADAAN DAN PERILAKU PENGEMUDI ANGKUTAN KOTA BERDASARKAN KARAKTERISTIK JARAK TEMPUH MENGGUNAKAN METODE QUASA DAN DRIVER BEHAVIOUR QUESTIONNAIRE ().Teknik Industri:FTI,2011.Text
MLA Style
.TINGKAT KEWASPADAAN DAN PERILAKU PENGEMUDI ANGKUTAN KOTA BERDASARKAN KARAKTERISTIK JARAK TEMPUH MENGGUNAKAN METODE QUASA DAN DRIVER BEHAVIOUR QUESTIONNAIRE ().Teknik Industri:FTI,2011.Text
Turabian Style
.TINGKAT KEWASPADAAN DAN PERILAKU PENGEMUDI ANGKUTAN KOTA BERDASARKAN KARAKTERISTIK JARAK TEMPUH MENGGUNAKAN METODE QUASA DAN DRIVER BEHAVIOUR QUESTIONNAIRE ().Teknik Industri:FTI,2011.Text
