Detail Cantuman

Patah yang dikenal dengan istilah patah lelah mula-mula ditemui pada gandar lokomotif uap yang tidak dapat diatasi dengan memperbesar ukuran gandar, padahal ukuran gandar sudah dirancang dengan kriteria kekuatan statik. Fenomena yg terjadi pada gandar lokomotif tersebut disebabkan oleh beban dinamis dan patah yang disebabkan oleh beban dinamis ini biasanya tidak disertai dengan tanda-tanda seperti retak makro sebelumnya. Maka wohler (jerman) dan fairbaim (inggris) tahun 1860 melakukan penelitian mengenai kelelahan logam dengan pembebanan lentur untuk memperoleh harga kelelahan suatu material.
Oleh sebab itu maka orang mulai memikirkan umur suatu benda akibat beban dinamis. Sehingga penulis tertarik untuk membuat alat uji lelah dengan pengembangan untuk kasus batang kantilever.
Prinsip kerja mesin ini adalah poros yang diputar oleh motor listrik, dimana di ujung poros terdapat spesimen yang dijepit oleh collet dan di salah satu ujung spesimen di pasang lengan beban lalu beban di kaitan pada lengan beban.