<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="4545">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PRINSIP PENYEIMBANGAN SHAKING FORSE DAN SHAKING TORQUE PADA MEKANISME FOURBAR LINKAGEDENGAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK DESIGN OF MACHINERY ( DOM ).]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>HENDRA CAHYANA / 12.1998.021</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Mesin]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTI]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2008]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Sebuah benda atau bagian komponen mesin yang berputar akan mengalami
ketidakseimbangan dalam proses pergerakannya, sehingga akan terjadi getaran
yang tidak diinginkan. Begitu juga pada mekanisme 4 batang penghubung tipe
crank-rocker yang bergerak atau berputar akan mengalami getaran pada
strukturnya. Dalam hal ini, penulis menganalisis getaran yang terjadi berupa
shaking force dan shaking torque serta cara penyeimbangannya. Untuk mengatasi
masalah tersebut, dilakukan metodologi penelitian dengan studi pustaka yaitu
mempelajari teori-teori yang ada hubungannya dengan masalah yang sedang
dikaji, seperti dari buku pustaka.
Dalam Tugas Akhir ini penulis melakukan metode penyelesaian dengan cara
menentukan massa yang akan ditambahkan pada batang penghubung 2 dan 4
untuk mengurangi shaking force yang terjadi akibat dari resultan gaya yang
berubah-ubah pada setiap posisi sudut crank. Sedangkan untuk mengurangi
shaking torque digunakan flywheel, sehingga dapat menghaluskan putaran crank
akibat torsi yang berfluktuasi dari poros penggerak.
Dengan bantuan perangkat lunak Design Of Machinery (DOM), penulis bisa
mendapatkan massa penyeimbang yang diperlukan untuk menyeimbangkan
mekanisme tersebut dan selanjutnya dapat menentukan besaran fisik flywheel.
Dengan menambahkan massa penyeimbang pada batang penghubung 2 dan 4,
dapat menurunkan shaking force . Sedangkan untuk menurunkan shaking
torque,digunakan flywheel sehingga daya yang diperlukan untuk menggerakan
poros tidak terlalu besar.</note>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[776MS042008a]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="3778" url="" path="/776MS042008a.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PRINSIP PENYEIMBANGAN SHAKING FORCE DAN SHAKING TORQUE PADA MEKANISME FOURBAR LINKAGE DENGAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK DESIGN OF MACHINERY (DOM )]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[4545]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-03-29 09:56:54]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-06-20 14:41:06]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>