SUKHRIADI / 242003046 Dosen Pembimbing 1 Zulfadly Urufi, S.T, M.Eng.

Jalan merupakan prasarana transportasi yang penting dalam pertumbuhan pembangunan sosial dan ekonomi. Jalan di Kota Palembang yang berada dalam kondisi yang baik adalah sepanjang 642,23 km atau 85,7% dari jumlah total 747,922km panjang ruas jalan di Kota Palembang. Kecamatan Gandus merupakan salah satu kecamatan dengan intensitas kepadatan penduduk yang paling rendah dibandingkan dengan kecamatan lainnya di Kota Palembang, dalam mendukung pertumbuhan pembangunan sosial dan ekonomi, jalan berperan sangat penting bagi masyarakat sekitar. Adapun jumlah ruas jalan yang menjadi objek dalam penelitian ini berjumlah 13 ruas jalan. Masing masing ruas jalan tersebut berada di Kelurahan Gandus, Pulo Karto, Karang Anyar, 36 ilir dan Karang Jaya. Pada tahun 2011 dalam penanganan jalan di Kecamatan Gandus membutuhkan dana Rp 50 miliar tetapi realisasinya hanya Rp 9 miliar, karena faktor keterbatasan juga merupakan salah satu latar belakang dalam penelitian ini. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengindentifikasi skala prioritas penanganan jalan di Kecamatan Gandus Kota palembang. Dalam penentuan skala prioritas penanganan jalan di Kecamatan Gandus Dirjen Bina Marga Kota Palembang menangani jalan dengan penilaian nilai Lalu- Lintas Harian Rata-rata (LHR) dan NPV tertinggi saja. Sebaliknya nilai LHR rendah dengan NPV yang rendah akan memperoleh hasi perhitungan skala prioritas dengan urutan rendah. Sedangkan penentuan skala prioritas dengan bantuan metode Analytical Hierarchy Process (AHP) dilakukan dengan mengkombinasikan berbagai faktor yaitu : faktor kondisi jalan, faktor volume lalu lintas, faktor ekonomi dan faktor kebijakan. Berdasarkan penentuan urutan/skala prioritas penanganan jalan dengan metode AHP diperoleh tingkat kepentingan dengan bobot masing masing kriteria yang dipakai untuk menentukan prioritas penanganan jalan. Adapun bobot masing-masing kriteria yang didapat dari hasil kuesioner terhadap expert responden berdasar urutannya yaitu : kondisi jalan 45 %, volume lalu-lintas 25%, ekonomi 21,6 % dan kebijakan 13,4 %.