KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS DISEKITAR JALAN IR. H. DJUANDA DENGAN DIBERLAKUKANNYA CAR FRE DAY
Car Free Day (hari bebas kendaraan bermotor) kini semakin marak diterapkan di kota-kota besar di Indonesia. Kota Jakarta merupakan kota pertama yang menerapkan car free day, yaitu di Jalan MH. Thamrin-Sudirman. Pemerintah Kota Bandung memberlakukan hal yang sama pada bulan Mei, di Jalan Ir H Djuanda (Dago) mulai dari perempatan Cikapayang dan berakhir di simpang Dago. Car free day di Kota Bandung ini berlaku selama empat jam, setiap hari minggu. Ruas jalan tersebut akan digunakan sebagai area percobaan car free day mulai pukul 06.00 WIB hingga 10.00 WIB. Kajian kinerja ruas dan simpang Dago tersebut menggunakan peraturan Manual Kapasitas Jalan Indonesia Tahun 1997 (MKJI 1997), dengan membandingkan kondisi 2 fase (existing) serta mencoba merencanakan kondisi skenario 3 fase. Hasil yang diperoleh dari kinerja ruas dan simpang Dago tersebut, dengan menggunakan peraturan MKJI 1997, ternyata pada kondisi 2 fase (existing) mendapatkan kinerja yang tidak lebih baik, dibandingkan dengan kondisi skenario 3 fase. Hal ini dapat dilihat diantaranya dari nilai panjang antrian yang terjadi pada Jl. Siliwangi (kondisi 2 fase) sebesar 179 m dan pada kondisi skenario 3 fase yakni sebesar 296 m. Kata Kunci : ruas, persimpangan, kinerja, car free day.
APA Style
. (2010).KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS DISEKITAR JALAN IR. H. DJUANDA DENGAN DIBERLAKUKANNYA CAR FRE DAY ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS DISEKITAR JALAN IR. H. DJUANDA DENGAN DIBERLAKUKANNYA CAR FRE DAY ().Teknik Sipil:FTSP,2010.Text
MLA Style
.KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS DISEKITAR JALAN IR. H. DJUANDA DENGAN DIBERLAKUKANNYA CAR FRE DAY ().Teknik Sipil:FTSP,2010.Text
Turabian Style
.KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS DISEKITAR JALAN IR. H. DJUANDA DENGAN DIBERLAKUKANNYA CAR FRE DAY ().Teknik Sipil:FTSP,2010.Text
