Detail Cantuman

Perencanaan geometrik persimpangan merupakan bagian yang dititikberatkan pada perencanaan bentuk fisik sehingga dapat memenuhi fungsi dasar dari persimpangan. Perencanaan geometrik persimpangan masing-masing memiliki persyaratan perhitungan tersendiri. Persimpangan Soekarno Hatta yang menghubungkan antara ruas jalan dari arah Moch Toha, Gede Bage, Kiara Condong, dan Ciwastra merupakan prasarana dasar yang penting untuk
akses masyarakat di daerah tersebut. Oleh karena itu sangat diperlukannya prasarana pada persimpangan tersebut yang dapat menjamin keamanan, kenyamanan, kelancaran, dan keselamatan bagi penggunanya. Lokasi yang ditinjau dibatasi hanya sepanjang 500 m. Dimulai dari pendekat arah Moch.Toha pada STA 5+600 sampai dengan pendekat dari arah Gede Bage STA 6+100, kota Bandung. Perencanaan yang dilakukan berdasarkan data dasar yang diperoleh dari kantor Bina Marga. Serta mengikuti Peraturan Perencanaan Geometrik Jalan Raya Tahun 2002 dari Direktorat Jendral Bina Marga. Kajian kinerja persimpangan Soekarno Hatta-Kiara Condong tersebut didasarkan pada perhitungan peraturan Manual Kapasitas Jalan Indonesia Tahun 1997(MKJI 1997) dengan membandingkan kondisi lajur yang sudah ada serta memperbaiki dengan penambahan lajur jalan. Hasil analisis yang diperoleh bahwa persimpangan tersebut mengalami kejenuhan dengan kapasitas volume lalulintas yang cukup tinggi. Hal ini dapat dilihat dari nilai rasio arus simpang yang mencapai 1,081, maka penyusun melakukan penambahan lajur jalan dari pendekat masingmasing ruas kemudian dengan hasil perbaikan dengan penambahan lajur nilai IFR yang didapat menjadi 0,751 dengan derajat kejenuhan 0,870. Sehingga dapat menghasilkan nilai derajat kejenuhan persimpangan yang lebih kecil.