PERENCANAAN RUANG HENTI KHUSUS SEPEDA MOTOR PADA PERSIMPANGAN JALAN LASWI – GATOT SUBROTO
KOTA BANDUNG
Ruang henti khusus (RHK) sepeda motor merupakan fasilitas ruang berhenti untuk sepeda motor selama fase merah yang ditempatkan di depan antrian kendaraan lain dengan penempatan tidak melewati ujung pendekat persimpangan. Lokasi kajian ruang henti khusus sepeda motor pada persimpangan jalan Laswi – Gatot Subroto Kota Bandung. Cakupan perencanaan dilakukan dengan mengevaluasi terlebih dahulu kapasitas persimpangan. Perhitungan kapasitas mengacu pada peraturan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Analisis persimpangan sebelum adanya ruang henti khusus menunjukan bahwa nilai rasio derajat kejenuhan (DS) arus simpang yang mencapai 1,0 setiap arah lajur pendekat. Setelah dilakukan perencanaan ruang henti khusus adanya perubahan nilai rasio derajat kejenuhan (DS) menjadi 0,89. Sementara itu, untuk perencanaan ruang henti khusus sepeda motor didapatkan luas ruang henti yang didapat dari jumlah rata-rata ruang statis sepeda motor yang masuk pada pendekat persimpanagan. Hasil perencanaan ruang henti khusus yang didapat berupa luas ruang henti dengan lebar dan panjang yang disesuaikan dengan kondisi lebar lajur tiap pendekat. Ruang henti khusus juga dilengkapi dengan lajur pendekat untuk mempermudah motor masuk ke ruang henti khusus. Kata kunci: Ruang Henti Khusus (RHK), Derajat Kejenuhan (DS)
APA Style
. (2011).PERENCANAAN RUANG HENTI KHUSUS SEPEDA MOTOR PADA PERSIMPANGAN JALAN LASWI – GATOT SUBROTO
KOTA BANDUNG ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.PERENCANAAN RUANG HENTI KHUSUS SEPEDA MOTOR PADA PERSIMPANGAN JALAN LASWI – GATOT SUBROTO
KOTA BANDUNG ().Teknik Sipil:FTSP,2011.Text
MLA Style
.PERENCANAAN RUANG HENTI KHUSUS SEPEDA MOTOR PADA PERSIMPANGAN JALAN LASWI – GATOT SUBROTO
KOTA BANDUNG ().Teknik Sipil:FTSP,2011.Text
Turabian Style
.PERENCANAAN RUANG HENTI KHUSUS SEPEDA MOTOR PADA PERSIMPANGAN JALAN LASWI – GATOT SUBROTO
KOTA BANDUNG ().Teknik Sipil:FTSP,2011.Text
