Detail Cantuman

Ruang henti khusus (RHK) sepeda motor merupakan fasilitas ruang berhenti untuk sepeda motor selama fase merah yang ditempatkan di depan antrian kendaraan lain dengan penempatan tidak melewati ujung pendekat persimpangan. Lokasi kajian ruang henti khusus sepeda motor pada persimpangan Penghulu Haji Hasan Mustofa – Pahlawan Kota Bandung. Cakupan perencanaan dilakukan dengan mengevaluasi terlebih dahulu kapasitas
persimpangan. Perhitungan kapasitas mengacu pada peraturan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dengan membandingkan antara kondisi eksisting dan rencana. Selain itu juga dilakukan pengembangan sarana untuk persimpangan sebidang. Pengembangan sarana mengacu kepada peraturan Direktorat Jendral Bina Marga 2002 tentang tata cara perencanaan geometrik persimpangan sebidang. Pengembangan sarana selain untuk memaksimalkan kinerja persimpangan juga untuk mengakomodir sarana ruang henti khusus yang direncanakan. Analisis persimpangan menunjukan bahwa persimpangan mengalami kejenuhan. Nilai rasio arus simpang yang mencapai 1,13 menunjukan volume lalulintas persimpangan sangat padat. Setelah dilakukan perencanaan ulang , didapat rasio arus simpang 0,68 dengan derajat kejenuhan 0,82. Pada pengembangan sarana persimpangan dilakukan penambahan lajur dan pergeseran poros jalan. Sementara itu, untuk perencanaan ruang henti khusus sepeda motor didapatkan luas ruang henti 51 m2 yang didapat dari jumlah ruang statis sepeda motor yang melanggar pada pendekat persimpanagan. Hasil perencanaan ruang henti khusus yang didapat berupa luas ruang henti 51m2 dengan
lebar dan panjang yang disesuaikan dengan kondisi lebar lajur tiap pendekat. Ruang henti khusus juga
dilengkapi dengan lajur pendekat untuk mempermudah motor masuk ke ruang henti khusus.