Detail Cantuman

Salah satu penyebab kemacetan lalulintas adalah semakin bertambahnya kepemilikan kendaraan dan tidak mencukupinya prasarana transportasi. Kemacetan tidak saja terjadi di ruas jalan tetapi juga pada persimpangan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja persimpangan bersinyal. Penelitian dilaksanakan pada tanggal 5 Mei 2011 jam 07:00 – 09:00 dan volume lalu lintas mencapai puncaknya pada jam 07:00 – 08:00. Hasil penelitian menunjukan bahwa berdasarkan perhitungan dengan metode MKJI 1997 diperoleh kinerja yang meliputi Derajat Kejenuhan, IFR, Panjang Antrian, NSV dan Tundaan. Perhitungan kinerja ini dilakukan dalam 3 kondisi, yaitu : kondisi saat ini, kondisi perubahan fase menjadi 4 fase dengan tipe terlindung (alternatif 1), dan kondisi perubahan fase menjadi 4 fase dengan variasi tipe terlindung dan terlawan yang disesuaikan dengan volume lalulintas per kaki (alternatif 2). Kondisi saat ini menghasilkan kinerja yang buruk, karena pada setiap pendekat rata-rata diperoleh Derajat Kejenuhan (DS) > 1 yang masing-masing 1,02, 1,00, 1,31, 0,40, 1,58, 1,58, 0,71. Nilai-nilai tersebut tidak memenuhi persyaratan MKJI 1997, karena DS-nya lebih besar dari 0,85. Untuk alternatif 1 tidak dapat dihitung waktu siklusnya karena IFR = 1,23. . Alternatif 2 sudah baik lebih baik daripada alternatif 1 karena DS >1 tetapi belum memenuhi syarat MKJI 1997. Kinerja yang dihasilkan adalah sebagai berikut : DS 0,89, 0,93, 0,74, 0,93, 0,93, 0,93, 0,75,
NSV = 190 – 1.319 smp / h, and DT = 44 - 99 dt / smp. Kata kunci : arus lalulintas, kinerja simpang, waktu siklus, derajat kejenuhan, panjang antrian.