Detail Cantuman

Ketersedian material baru yang tentunya akan habis berakibat pada berkembanganya penggunaan material daur ulang di Indonesia. Untuk penelitian ini, digunakan material daur ulang yang berasal dari material daur ulang ruas jalan Cawang-Tomang-Cengkareng yang dilakukan pada tahun 2007 dan penggunaan semen, kapur, dan RCC sebagai bahan pengganti filler. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh filler pada karakteristik campuran aspal yang mengandung material daur ulang dengan metoda campuran dingin. Penentuan campuran agregat baru dan RAP didapatkan dari penelitian sebelumnya menggunakan cara coba-coba sehingga didapatkan proporsi 15% agregat RAP dan 85% agregat baru. Kadar aspal acuan yang digunakan pada campuran sebesar 8%; 9%; 10%; 11%; 12%. Kadar aspal optimum (KAO) yang diperoleh dengan menggunakan filler 1%RCC + 1% Semen adalah 9,9% dan kadar aspal optimum (KAO) untuk 1% RCC + 1% Kapur adalah 9,5%. Nilai KAO yang diperoleh digunakan untuk pengetesan ITS. Hasil pengujiaan ITS untuk kondisi tanpa rendaman 1% RCC + 1% Kapur menunjukan nilai ITS tertinggi 161.5728 kPa dan untuk kondisi rendaman 1% RCC + 1% Semen menunjukan nilai ITS tertinggi 161.9450 kPa dengan pola keretakan yang sama yaitu jenis retak kombinasi. Penggunaan Semen sebagai bahan pengganti filler pada karakteristik campuran beraspal menunjukan adanya kenaikan nilai ITS pada kondisi rendaman dan nilai stabilitas yang lebih tinggi dibandingkan penggunaan RCC dan Kapur. Kata-kata kunci : RAP, RCC, Semen dan Kapur.