Detail Cantuman

Masalah kemacetan di kota Bandung banyak ditimbulkan oleh volume angkutan umum (angkutan kota) karena banyak angkutan kota sering berhenti yang menyebabkan jalan menjadi macet. Hal tersebut pun terjadi pada ruas jalan Katamso yang juga dilewati oleh angkutan kota Akibat dari volume angkutan kota yang tinggi pada ruas jalan tentu saja mempengaruhi kinerja jalan yang menyebabkan kemacetan Lokasi pengamatan adalah ruas jalan Katamso Bandung, mulai dari persimpangan Jalan Muararajeun sampai dengan persimpangan Jalan Cisokan. Pengumpulan data dilakukan pada jam sibuk pagi. Pengumpulan data meliputi data geometrik, volume lalulintas, kecepatan waktu tempuh, dan hambatan samping. MKJI ’97 ( Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 ) digunakan sebagai metode analisis kinerja jalan, sehingga didapat kecepatan arus bebas dan kapasitas untuk menentukan derajat kejenuhan dan kecepatan tempuh. Dari hasil analisis lalulintas diperoleh kecepatan arus bebas sebesar 46,32 km/jam, Derajat kejenuhan dari ruas jalan Katamso adalah 0,88 dan derajat kejenuhan setelah jumlah angkutan kota dikurangi 10 % adalah 0,87 dengan kecepatan MKJI ’97 adalah 32 km/jam, lalu 0,86 setelah jumlah angkutan kota dikurangi 15 % dengan kecepatan MKJI ’97 adalah 33 km/jam, dan 0,85 setelah jumlah angkutan kota dikurangi 20 % dengan kecepatan MKJI ’97 adalah 34 km/jam dan tanpa angkutan kota 0,73 dengan kecepatan MKJI ’97 adalah 38 km/jam. Kata Kunci : Lalulintas, derajat kejenuhan, kecepatan, hambatan samping, geometrik.