KAJIAN BIAYA OPERASI KENDARAAN AKIBAT PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN
Salah satu kriteria seseorang memilih lokasi parkir adalah aksesibilitas, jika ruas parkir terlalu jauh dari tujuan akhir perjalanan, orang akan beralih ke tempat lain, sehingga sangat penting menempatkan lokasi parkir sedekat mungkin dengan tujuan akhir perjalanan. Oleh karena itu, fasilitas parkir on street perlu direncanakan dengan baik. Selanjutnya menganalisis Biaya Operasi Kendaraan (BOK) agar mengetahui besarnya kerugian akibat penetapan kebijakan mengenai ruas jalan yang digunakan untuk on street parking. Analisis ini dilakukan untuk mengetahui kinerja jaringan jalan dan biaya operasi kendaraan akibat perubahan kinerja jalan yang di akibatkan adanya on street parking. Pemodelan diambil dari studi terdahulu dan kemungkinan yang akan datang. keadaan pertama (do nothing) adalah dengan melakukan perubahan jaringan jalan sebelum badan jalan digunkan untuk parkir dan keadaan kedua (do something) sesudah badan jalan digunkan untuk parkir. Hasil dari analisis didapat bahwa kinerja jaringan jalan pada kondisi do something lebih tinggi tingkat kemacetannya dibandingkan dengan kondisi do nothing dan Biaya Operasi Kendaraan pada kondisi do nothing sebesar Rp.525.841.302,-/jam sedangkan pada kondisi do something sebesar Rp658.284.750,-/jam. Sehingga pengguna jalan dirugikan sebesar 25% akibat adanya on street parking. Kata kunci: Pemodelan parkir di badan jalan, kinerja jaringan jalan, Biaya Operasi Kendaraan
APA Style
. (2012).KAJIAN BIAYA OPERASI KENDARAAN AKIBAT PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.KAJIAN BIAYA OPERASI KENDARAAN AKIBAT PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN ().Teknik Sipil:FTSP,2012.Text
MLA Style
.KAJIAN BIAYA OPERASI KENDARAAN AKIBAT PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN ().Teknik Sipil:FTSP,2012.Text
Turabian Style
.KAJIAN BIAYA OPERASI KENDARAAN AKIBAT PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN ().Teknik Sipil:FTSP,2012.Text
