Detail Cantuman

Dampak lalulintas tergantung pada tingkat intensitas sistem kegiatan dan sistem distribusi pada lingkungan jaringan jalan. Dalam kasus ini, analisis dampak lalulintas dilakukan di Selatan Kota Bandung di sebuah Apartment daerah Buah Batu. Persiapan dan Pengumpulan data jaringan jalan pada tahun 2012 dilakukan di wilayah Buah Batu. Pertumbuhan permukiman di daerah studi selama delapan tahun terakhir dilakukan dengan
metode MAT. Nilai Derajat Kejenuhan adalah 0,8, sebuah metode untuk menghitung kapasitas jalan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Penelitian ini menghitung besarnya perbandingan tingkat kejenuhan yang terjadi pada Jl. Buah Batu (DS) 2012 sebesar 0,89~0,94 dan (DS) 2020 sebesar 1,53~1,62; Jl. Soekarno-Hatta (DS) 2012 sebesar 0,83~0,97 dan (DS) 2020 sebesar 1,31~1,47; Jl. Ters. Buah Batu (DS) 2020 sebesar 1,26~1,30; dan Jl. Kiara Condong (DS) 2020 sebesar 1,25~1,29. Mengatasi permasalahan yang terjadi (antara tahun 2012 sampai 2020), perlu dilakukan manajemen sistem transportasi seperti pemasangan rambu lalulintas, tanda dilarang parkir, tanda dilarang berhenti dekat perempatan pada daerah Buah Batu, sinyal lalulintas dan rambu lalulintas di persimpangan utama. Kesimpulan dari analisis pemodelan transportasi yang terjadi bahwa kinerja
jaringan jalan sekitar Apartment daerah Buah Batu telah menurun pada tahun 2020. Kondisi tersebut terjadi pada persimpangan pada daerah Buah Batu (jalan Buah Batu dan jalan Soekarno-Hatta). Kata kunci: kinerja jalan, lalulintas, dampak