Gilang Ganjarnegara / 222007069 Dosen Pembimbing 1 Sofyan Triana, MT

Car Free Day (hari bebas kendaraan bermotor) kini semakin marak diterapkan di kota-kota besar di Indonesia. Kota Jakarta merupakan kota pertama yang menerapkan car free day, yaitu di Jalan MH. Thamrin-Sudirman. Pemerintah Kota Bandung memberlakukan hal yang sama, di Jalan Ir H Djuanda (Dago) mulai dari perempatan Cikapayang dan berakhir di simpang Dago. Diikuti oleh kota Tasikmalaya yang mulai memberlakukan car free day di jalan K.H.Z. Mustofa mulai dari tugu Adipura dan berakhir di tugu Asmaul Husna. Car free day di Kota Tasikmalaya ini berlaku selama empat jam, setiap hari minggu. Ruas jalan tersebut akan digunakan sebagai area percobaan car free day mulai pukul 06.00 WIB hingga 10.00 WIB. Kajian kinerja ruas jalan tersebut menggunakan peraturan Manual Kapasitas Jalan Indonesia Tahun 1997 (MKJI 1997), dengan membandingkan dua kondisi derajat kejenuhan pada saat diberlakukannya car free day dan pada saat hari biasa. Hasil yang diperoleh dari kinerja ruas jalan di sekitar lokasi car free day, dengan menggunakan peraturan MKJI 1997, ternyata car free day di Tasikmalaya tidak terlalu memberikan pengaruh terhadap ruas jalan-jalan di sekitarnya. Terbukti dengan derajat kejenuhan (DS) rata-rata pada saat car free day yang hanya mengalami kenaikan sebesar 52,3% dari derajat kejenuhan (DS) rata-rata pada hari biasa. Kata Kunci : ruas, kinerja, car free day.